przewody do sondy całe ?? i przewodność ECU->sonda jest wystarczające żeby ECU odebrał dobrą wartość z sondy ?

a na benie ten sam błąd wyskakuje ?

Lambda sprawna ?

oryginał czy zamiennik ?? i jeśli zamiennik to jakiej firmy ?

na takim ślimaku to wogóle będzie półosie ukręcało ogółem to wszystko jest tak poukładane, że wygląda jakby to z fabryki wyjechało, mega dobry kolor

żadna inna mk1 w cabrio nie wapdła mi tak w oko jak ta

gdzieś znalazłem taką fotke robioną sprzęgłem od żuka.. ale da rade odczytac

sprawdź czy przedewszystkim jest przejście na przewodach od sondy do ECU. Gołym okiem nieraz wydaje sie spoko, a w środku jednak siedzi jakaś gnida miernik załatwi sprawe i zawsze to jedna możliwa przyczyna mniej jeśli przewody będą całe.

pierwsze co bym celował w czujnik temp. cieczy chłodzącej.. miałem podobnie (co prawda w innym silniku benzynowym) i wymiana załatwiła sprawe.. jak był zimny to dobre wartości rezystancji trzymał a jak troche ciepła dostał to już do kompa wysyłał zwariowane wartości i komp źle podawał mieszanke :baj...

a czy czujnik temp. płynu chłodzącego sprawdzałeś ??

to zrób fotke żeby było bardziej obrazowo, bo szczerze mówiąc nie "macałem" półki pod klime US.
ogółem pozycja skrzynki jest chyba taka sama bo zbytnio nie ma jej gdzie w strone tunelu przesuwać

co masz na myśli pisząc "umiejscowiona" ??

ok dzięki za info

Witam. ABF spięty z instalacją z mk2 i wszystko jest na kostkach tego typu: http://naforum.zapodaj.net/thumbs/a6e2e79b4cbb.jpg brakuje przekaźnika nr 30 ale też przydało by się to jednak połączyc ze skrzynką od mk3/passat b3. I teraz jest sprawa. Czy skrzynki z mk3/b3 tez byly na takich "kostkach" c...