Trudno powiedzieć. Masz tu pogląd na układ chłodzenia.

po której stronie jest plama? bardziej z przodu czy z tyłu?

jest to czujnik ciśnienia oleju 1,8 bar. wykręć i weź na wzór. Kosz za FEBI BILSTEIN nie więcej niż 30pln ( nr czujnika FE08485 )

Przewody schodzą z komory silnika pod auto, powinny znajdować się gdzieś na podłużnicy i to by pasowało, że są na wysokości schowka. Możesz zerknąć, na pewno przyda się latarka i cienka ręka.

Widzę, że wziąłeś się za działanie. Powodzenia. Daj znać co zaobserwowałeś. Warto też zerknąć od spodu z kanału, może wtedy będzie coś widać.

majster nic o mnie nie wiesz więc nie powinieneś tak pisać . Zacznij czytać post od początku to się dowiesz, że kolega chciał dystanse z blachy wypalać i wg. mnie w takim przypadku bez sensu się męczyć i wstawiać tulejki jako pierścień centrujący! ( chyba że felga ma inny otwór centrujący - większej...

sprawdź przede wszystkim czy koło tunelu środkowego masz suchą wykładzinę.
pewnie mechanik tylko wyjął to obejście przed nagrzewnicą, bo z wymianą to 8 godzin może nie starczyć.

no przeczytałem i znalazłem :

Typ 1 - dystanse przelotowe bez kołnierza centrującego.

Oddałeś auto do mechanika, żeby zrobił ogrzewanie czy żeby wymienił nagrzewnice? Bo z tego co piszesz to niektórym może to robić różnicę.
Daj też znać co posprawdzałeś.

Piszesz, że na lampie znaki się pokrywają. Które? 1.Zapłon nigdy nie jest na głównym znaku przy twoim silniku gdzieś -5 do 8 stopni, dla tej magistrali i prędkości przesyłowej zawsze będzie "wałek" . Nie wież w to że tu wszystko za pomocą kompa ustawisz ( chyba informatykę studiujesz?? ) to nie F1. ...

Bez Twoich wskazówek i podpowiedzi niewiele pójdzie zdiagnozować. Popatrz czy gdzieś nie robi się mokro. Czasem zbiorniczek lubi pęknąć. W korku zbiorniczka są zaworki, jeśli będą zatkane wzrośnie ciśnienie i też może gdzieś wywalić płyn. Jak jest nagrzewnica walnięta to będziesz miał mokro koło dyw...

norek111 ogarniam, że golf 3 nie ma CAN. Powiem inaczej. Miałem tam jakiś przed potopowy kabel, ale był. Działam z ojcem w warsztacie ( ja 1/2 etatu, bo pełen mam w państwowej firmie), brachol jeździ w poznaniu na taryfie to klientów nagania (coraz więcej nowszych aut). Nie śledzę na bieżąco tego r...

Dziwne że używka MTS jeździ do dnia dziejszego i nakręca kilometry, a nówka Sachs - komplet za 1200zł do Golfa III (nie wiem jaka to półka :helm: ) wylał się po roku ;) I to przy obniżeniu 4cm, a MTS śmiga na sprężynie -8 ;) SACHS do gwintu kosztuje troszkę więcej ( czytaj do obniżanych zawieszeń )...

zgodzę się z davvidoo, śruby w piaście siedzą może z 1 cm