Barton_, Tym bardziej w dieslu, gdzie najczęściej to się nie kończy ułamanym czy zgiętym zaworem tylko często i dół mocno dostanie, czyli remont nieopłacalny

Brat na pasku w ASV przejechał jakieś 93 tyś, i przy wymianie mechanik pokazał dla brata ten jego stary pasek. Już był pęknięty a w te wzmacniania to bym nie wierzył.. Ktoś kupi, będzie myślał że przejedzie 150 tyś, przy stówce strzeli i szukaj pan nowego silnika.. Ot oszczędność

siwy872 , jak w czasie jazdy (bez włączonego nawiewu) osiąga Ci 90 stopni to moim zdaniem w tym silniku z uszkodzonym termostatem nie ma opcji żeby złapał 90 stopni, ja u siebie miałem ledwo 70, a dzisiaj u brata zdiagnozowałem uszkodzony termostat to po powrocie z pracy (jakieś 20 km) na VAGu temp...

siwy872 , w taką temperaturę nagrzewnica działa jak dość wydajna chłodnica. A teraz nie oczekuj że termostat będzie ciągle otwarty bo on się otworzy na chwileczkę w razie potrzeby i pewnie za chwilkę się zamyka bo dostanie silnik chłodnego płynu PS a po co wymieniałeś termostat skoro dolny wąż byl ...

ZALEK, U mnie to było, zrobiłem i nie powiem, jest cieplej ale do sauny mu dużo brakuje Może na wiosnę wymienię nagrzewnicę

karol8114, Pewnie zimuje jak niedźwiedź

Ja rozwiązałem problem zbyt dużego basu z przodu za pomocą kondensatora, 10 albo 100 mikro na głośnik nie pamiętam, w szereg. Idealnie nie jest bo to zwykle elektrolity ale głośniki są mocno odciążone kiedyś może włożę specjalne, teraz włożyłem to co miałem

Akurat podobno rzadko kiedy wskazówki zmiany biegu są "zdrowe" dla silnika tylko dla pseudo ekonomii. Bo co z tego jak oszczędzisz 0.09 l paliwa jak po pewnym czasie silnik i osprzęt powie dość.

Bardzo często przy strzale w dolot przeplywka robi papa, jedz na szrot i podmień przeplywkę na inna i zobaczysz czy są efekty. Chociaż nie wiem ile u Ciebie roboty żeby ją wyciągnąć

ale po co?

Co do nawiewu polecam delikatnie wyjąć tego pająka plastikowego który światło rozprasza (pod białą osłonką z żaróweczką, łatwo poznać) i go umyć w wodzie np z mydłem. Ale bardzo delikatnie bo jest kruchy, mi się przy myciu kawałek odłamał ale i tak się dobrze trzyma. Wcześniej zamiast żaróweczki zał...

marcinas1983 , To dałem jako przykład obrazujący sytuację różnicy ilości impulsów w TD i TDI, i idąc dalej tutaj moim zdaniem sterownik klimy widzi że silnik ma około 95 rpm na wolnych obrotach, i trzeba ten sygnał przemnożyć x10. Ale może się mylę :) Chociaż nie wczytywałem się dokładnie czy Micha...

dlaczego nie chciał Tobie wystartować klimatronik... za dużo impulsów na jeden obrót wału względem tego co generuje TDI?? Z tego co wiem zwykły klekot bierze sygnał obrotów z altka, a w TDI z ECU, a ten sygnał z ECU jest x10. Kupiłem przypadkowo licznik z obrotkiem od TDI a nie TD (sprzedawca zapew...

Jestem już po pracy. Jak ktoś ma ściągacz to bardzo polecam metodę kolegi takos z pierwszej strony tematu, szybko łatwo i wygodnie :) chciałem reanimować moją kostkę ale tam pół styku było chyba wypalone, i czyszczenie nic nie dało.. Kostkę kupiłem za.. 15 zł, nie było innej. Zobaczymy ile mi pochod...