Witam, mam golfa IV tdi i taki problem: gdy go kupowałem 1,5 roku temu przy wymianie rozrządu mechanik stwierdził że jest rysa na intercoolerze i się poci. Dodał że z czasem jest ona do wymiany. jeżdże dotąd i ostatnio odczuwam coraz mniej mocy pod pedałem. czy to ma związek z intercoolerem? jak wy...

Ale po co wogóle właśnie jak to kolega 91cinek10 napisał piłować de silniczki, jak ktoś chce mieć super wysokie obroty to niech sobie benzyniaka kupi.. Diesle nie lubią wysokich obrotów i tyle, "one" najlepiej się czują przy obrotach maksymalnego momentu obrotowego (2-3 tyś) no chyba że z turbo to t...

Jak jest uszkodzona to obawiam się że cała do wymiany.. I do tego nie wiem jak jest u Cb ale np w mk2, mk3 itp żeby dostać sie do nagrzewnicy trzeba wszystkie plastiki z przodu wywalać, deska rozdzielcza, itp, cały przód. Ale może nie jest tak źle. Dziwne właśnie że jak nawiew właczysz to Ci się to ...

riggs pisze:Filtr trzeba mieć bo może ci się silnik wentylatora (nawiewu ) uszkodzić.

Uu.. To musze kupić Planowałem na wiosnę, wtedy większe zanieczyszczenie powietrza, ale to jeszcze zobaczę Niby koszt nieduży

Co do tych obrotów diesla to główną blokadą jest zwłoka zapłonu, http://pl.wikipedia.org/wiki/Zw%C5%82oka_zap%C5%82onu" onclick="window.open(this.href);return false; Zwłoka zapłonu jest zasadniczym elementem ograniczającym szybkobieżność silnika z zapłonem samoczynnym, z tego właśnie powodu maksymal...

Termostat raczej nie bo dolny przewód ciagle zimny, ile bym nie przejechał :) czujnik też moim zdaniem dobry bo ten górny przewód nie jest gorący tylko taki ciepły. I sam już nie wiem co robić.. więcej niż 70 stopni nie da rady, no chyba że może bym mu po zaworach dał, ale nie chce go nadmiernie kat...

No to korzystając z okazji pytam poraz kolejny, czego może być przyczyna że mój dieselek nie rozgrzewa się do 90 stopni? Przy nawet dłuższej trasie i dynamicznej jeździe (oczywiście tylko czasami, silnika nie katuję) temp max na blacie 70 stopni.. to chyba trochę przymało. Termostat sprawny, nawiew ...

przy obecnie panujących minusowych temperaturach otoczenia jest na to fajny mod - karton pomiędzy grill a chłodnicę :wink: po drugie przy temp. -15 czy jeszcze niżej i delikatnej jeździe temperatura cieczy może spaść nawet do 70 stopni na blacie i nie musi to wcale oznaczać awarii Ale gdzieś na tym...

Zobacz sobie tam za pompą od strony silnika, poproś kogoś żeby włączył przyśpieszacz zapłonu (tak to się chyba nazywa, bo w dieslach ssania nie ma :P ) i zobacz czy pracuje wgl ta dźwigienka od przyśpieszacza. Może jak kolega Neoarti pisze po prostu śrubka się poluzowała :) Jak tak to koszt zapewne ...

Mam podobny problem co kolega PacekPlacki , jak wracam nawet z dłuższej trasy temp wynosi max 70 stopni.. jazda wiadomo, bieg 3 max 4, więcej czasami się nie da. Zaglądam pod maskę, górny przewód ciepły, nie gorący tylko ciepły, a dolny zimny, więc raczej termostat sprawny. Ale czemu silnik jest nie...

Johnatan pisze:ja miałem czas.. ale nie znalazłem ale myśle ze taka aukcja sie pojawi na allegro.

Mówią że co nie ma na allegro to nie istnieje, więc to pewnie tylko kwestia czasu

Co do tego czujnika poszukaj na forum, taki temat był już nieraz, tylko nie zwracałem uwagi na to gdzie on jest. Szukajcie a znajdziecie

Pozdro

Daj sobie na razie spokój z tym czujnikiem, moim zdaniem ważniejszy jest ten ubytek płynu Potem temp bym załatwił

Jak się termostat nie otwiera to obieg jest zamknięty, czyli silnik się szybciej grzeje. A co do tego czujnika to nie wiem gdzie on jest..