Ale zimny być może tylko na liczniku, więc może to wina czujnika. Ale jak kolega skkr_lodz, napisał lepiej szukać przyczyny ubywającego płynu

Teremostat raczej sprawny, jak dolny przewód zimny znaczy ze jest zamknięty. Bardziej obstawiał bym na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą.. albo jakiś przewód może przecieka. Więc raczej to obstawiam. Obejrzyj dokładnie układ czy nie ma zadnych przecieków, oraz czy w oleju nie widać takich plamek na b...

Johnatan, Tylko taki na allegro znalazłem, nie miałem czasu więcej szukać

Jakoś wątpię żeby golfem tdi jechać powyżej 200 km/h.. ale nie wiem, moge się mylić. A co do szyberdachu u mnie jest uszkodzony, oczywiście pęknięta szyna, ale jakoś nie narzekam że mi przecieka czy wiatr gwiżdże, w uszczelce drzwi od kierowcy przy 130 zaczął już wiatr hulać, ale przy szyberdachu ci...

Takie coś? Bo nie wiem nawet jaki kluczyk w golfie 2 siedzi. Do trójki by sie raczej na moje oko nadał
http://allegro.pl/kluczyk-vw-jetta-golf ... 16381.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Johnatan, Ale bezpośrednio do zamków wd nie polecam, bo wysusza oryginalny smar. Tak czytałem na wielu forach internetowych. Najlepiej psiuknąć do zamka odmrażaczem do zamków, np k2, który przy okazji smaruje zamki.

Oj wszystko dobrze jest, ludzie, to jest diesel, wiadomo że będzie głośniej chodził, a szczególnie na wyższych obrotach a Ty Fahoo wymyślasz

Pozdro

bongo, Ale ja jestem całkowicie spokojny I nam teraz nie chodziło tyle o poziom głośności silnika tylko o hmm.. porównanie samochodów, konkretnie uno z golfem

Shmatan, Może i masz rację, mi też właśnie tył trochę rzuca, z przodu mam opony zimowe, z tyłu wielosezonowe i pół metra zboża w bagażniku

Ja tą blaszkę stykową od klaksonu wyczyściłem bez żadnego podginania, po prosty najpierw po całej przejechałem zapałką, potem druga zapałka w rękę, wazelina techniczna i smarowanie Od tamtej pory cisza

Pozdrawiam

Hmm.. co do rocznika to nie jestem taki pewny, bardzo dużo o wartości autka mówi jego cena, niekoniecznie rocznik. Ja na początku przymierzałem się kupić cienko cienko, za 3 tyś bym już dobry egzemplarz znalazł z roku '97, dołożyłem 200 zł i mam golfa 3 w dieslu, rocznik '92, więc spora różnica wiek...

Ale czekaj, to tak Ci na ssaniu się robi czy po wyłączeniu ssania? Bo nie czaję trochę..

A może ma trochę mniejsze obroty na pompie ustawione? I od tego te drgania. Ja się za bardzo nie znam na golfach, bo sam takiego mam niedługo, ale spróbuj może po prostu troche tym wkrętem obroty zwiększyć

To raczej normalne w tym motorku, u mnie, co prawda zwykły diesel, ale jest to samo, i wielu golfach z dieslem też tak sprawa wygląda

Pozdro