zobaczysz. sam takim manometrem wyczaiłem że moja pompa to padlo

sebool12 pisze: manometr glicerynowy pokazuje najwyższe wskazanie

nie, powoduję że wskazówka nie skacze i postaje w miarę spokojna

Mengog pisze: kruććce parcieją

pompa oleju ma jakieś króćce ? ciekawe gdzie

przecież to kawał żelastwa bez żadnej gumy. Widać że nigdy nie miałeś jej w rękach

W sensie sprawdzić czy nie gubi ciśnienia podczas jazdy? dokładnie. ten cholerny zaworek może się przywiesić 2 razy na 200km jazdy, ale to wystarczy żeby uwalić turbo. Kupienie manometru glicerynowego + wąż do koparki to około 60 zł. 1000x mniej niż ewentualna wymiana turbo bądź silnika. Poza tym, ...

temat ciężki, bo prawdopodobnie kończy Ci się pompa oleju. Miałem u siebie to samo. O mały włos nie zarżnąłem silnika. Najpierw mrugają kontrolki, później zaczyna brzęczyk w zegarach. Ludzie szukają usterki elektrycznej, a przeważnie to pompa oleju sieje ferment. Mi potrafił się zaworek podwiesić 2 ...

miałem tak kiedyś. Padła mi wtedy pompa wstępna w pompie wtryskowej. Kupa dymu za autem i korekcje +-3.00.

wesol pisze:Awierz mi ze potrafie z przyczepka latac po 180 na drogach.

nie ty jeden Tylko przyczepka nie lubi kolein przy tej prędkości.

PiterMK95 pisze:Musze wymienić cały olej jaki polecacie do diesla 1.6 td z 87r.?

10w40 pokroju elfa lub totala Ci wystarczy

do kompletu dokup jeszcze chinska turbine i efekt :ass: świete słowa. Że też nikomu do łba nie przyjdzie skąd taka duża różnica w kwocie między wtryskami od cowboya za 1150 i takimi g*wnami z allegro za 600 zł. Przecież to logiczne że dzieli je przepaść jakościowa i na pewno żadne te badziewia nie ...

Pan Fiodor z forum ibizki.

przerobiona i upchana do mk3 bez najmniejszego problemu. Z PD powinno być podobnie

wymień dla świętego spokoju szklanki i przy okazji sprawdź ciśnienie oleju podczas pracy silnika na postoju i podczas jazdy. Przy tym przebiegu może zacząć świrować pompa oleju.

miałem takie objawy jak padł nastawnik. Skrajne korekcje po -2.99 do +2,98, dawka szalała. Przy okazji wywaliło błąd N146.

Przy dodawaniu gazu kupa dymu za autem. Po wymianie nastawnika problem znikł bezpowrotnie.

miałem viaken-a takiego jak SZTOMEL. Bardzo dobry. A jak chcesz coś nowszego, żeby robić np. długie kodowania, to polecam : http://www.e-service.info.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; Idzie nim zrobić wszystko: wyłączyć brzeczyk pasów, zrobić dośw. zakrętów itp. A odnośonie twojego ...

nic innego tylko walnięta pompa. Wymieniłem na nową z Febi, problem ustał. Stara dobrze znana przypadłość w TDI. Albo ma za małe ciśnienie i dużo puszcza na przelew, co grozi zatarciem turbo w pierwszej kolejności, albo ma za duże ciśnienie i rano po odpaleniu próbuje podwieszać zawory, jak się mocn...