mnie sie widzi ! mody na plus i foteliki fajne ;D

80 prezentuje sie bardzo ładnie ! zwłaszcza us/japan -tylko pomysl cos nad ta rejestracja koło i gleba powinny dobrze zrobic Twojej niuni, tez kiedys miałem 80 na treserach, 2.0 abt ;]
pozdrawiam!

oj, bedzie grrubo !!

dziekuje za odpowiedz!

to to samo, wiec jak z ta regulacja?

mylisz sie, audi a6 c4 posiada "mcpherson" rowniez z tyłu

-potrzebuje takie amorki jak na zdjeciu, komplet z mojej a6 c4

77Marek pisze:...bez agro tuningu.

-chyba da sie zrobic
teraz auto stoi na zimowych kołach wiec musze troche odgrzac kotleta

co do zdjec -poczekajmy na glebe, a silnik sprawuje mi sie baardzo dobrze, wrecz wyborowo

witam!
mam pytanie, czy w amortyzatorze MTS do a6c4 wystepuje regulacja wysokosci połozenia springów tylnych -tak jak ma to miejsce w amorkach np do golfa 3 ?
pozdrawiam !

to zalezy jaki silnik, ja mam 1z i identyczny jest w mk3 pali z 7-8litów na 17' w miescie, a gleba bedzie juz raaaaczej w tym tygodniu.. ----------------------------------------------- Panowie -zakupiłem koncówki drazka oraz gumy wahaczy MYLE HD -czy ktos stosował juz takie czesci? -wzgledem siebie ...

ale jak dmucham to powietrze nigdzie nie ucieka.. stoi jak kołek.

eFIeLiPeO pisze:rusza sie rusza

u mnie sie nie rusza, dmuchałem w wezyk i nic..

generalnie bardzo przyzwoicie, po regeneracji turbo, zmianie wtrysków i mapy -jest wystraczajaco do zwawego kulania sie po miescie ;]

jak dmuchniesz w wezyk od wg sztanga sie porusza? - wg to nie grucha ... piterek871 , w 003 wartości są bardzo małe, w 008 są OK, pytanie czy 003 robiłeś na notlaufie, czy nie ... lepiej zrób 008+011 i 004+010, będzie lepiej widać, co nie zmienia faktu, że w 011 ciśnienie jest dużo za duże... zlogu...