Ja mam CL. Diesel zwykły, 2 drzwiowy. Ma za to automat, 2 el. szyby, szyberdach, ogrzewanie postojowe. Jak turek go kupował w październiku 1989 taki już był, ale nie miał raczej przy kupnie ogrzewania. Póżniej zostało dołożone.

Ja o takim grzaniu gdzieś czytałem. W Passacie, ktoś miał problem, że cały czas grzało. Wujek mówił, że poprzedni właściciel mógł zmostkować czujnik temperatury, by grzało lepiej w zimę, a dokładniej cały czas praktycznie.

Ja to tłumaczyłem z www.doppel-wobber.de

W Pewexie Golfy można było kupić za 6000 dolarów. Tak mówił mi tata.

Jak jest bez tuleji to tam jest podkładka zaciskowa [numer 18].

Wystarczy ściągnąć tą tuleję, ale trza uważać na sprężynę, by nie wypadła Ci gdzieś.

W Golfach starsze modele nie miały nakładki poszerzającej. Jak jest nakładk powinna być inna sprężyna. Ja w starym Golfie miałem założoną kierkę z nowszego razem z tą przejściówką i tą odpowiednią sprzężyną i super jak orginalnie zamontowane wyglądało.

Na www.golf2.prv.pl było napisane, żeby podłączyć minus do guzika od lampy, a plus np. do podświetlenia.

Są ine , lustrzane jak napisałeś.

Myślę, że mogą to być uszczelniecze zaworów. Mój tata w 1981 w mk1 1.5 miał podobny prablem, palił 1 L na 100 km. Po wymianie tych uszczelniaczy nic już nie palił. Wymieniał to własnoręcznie.

MK2 też miały regulację, ale po liftingu i to widziałem na ETCE6

W bagażniku powinna być nalepka i tam powinna raczej pisać jaka to wersja. To moje zdanie.

na ww.golf2.prv.pl w Poradach jest opis jej sciągania.

Czytałem i widziałem, że te rączki do otwierania drzwi można dać z Audi chromowane.