bykuu93 pisze:Od czego zacząć?

Od wymiany świec, przewodów, kopułki i palca.

bykuu93 pisze: Jak sprawdzić poprawne działanie silnika krokowego?

Podłączyć go na krótko do akumulatora, dać mu masę i 12v będzie słychać czy działa, lub odłączyć mu wtyczkę na pracującym silniku, jak będzie padnięty to nie będzie żadnej reakcji.

Hubert(Śpioch) pisze: Czy możliwe że coś z serwem ?

Tak.
Sprawdź też czy nie ma nieszczelności na odcinku pompa vacu-serwo.

Michał_1977 pisze: zaczynając od najdalszego koła

W samochodach z ABS-em zaczynamy od zacisku który jest najbliżej pompy

Głowica: Etap 1- 40Nm, Etap 2- 60Nm, Etap 3- 90*, Etap 4- 90*. Misa i pokrywa zaworów: z wyczuciem

Wg schematu co znalazłem jest to pin 21 i znajduje się zaraz obok pinów od TPS-u. Ale ręki uciąć nie dam

Weź miernik z funkcją "brzęczka" i daj jeden przewód na pin w kostce idącej do czujnika a drugim sprawdzaj po kolei piny przy wtyczce do ECU i tym sposobem znajdziesz który to pin,chyba że masz przerwany kabel to tą metodą nie sprawdzisz.

Znak na kole zamachowym to przeważnie nacięta kreska, widać ją przez okienko w skrzyni. Możesz przekręcić aparatem zap. tak żeby środek palca patrzył na kreskę, oczywiście wtedy gdy kolo od wałka rozrz. i od wału są na znakach.

Wg programu eTECH: śruby głowicy- etap1- 40Nm, etap2- 60Nm, etap3- 90*, etap4- 90*, kolejność dokręcania powinna być na opakowaniu nowej uszczelki. Stopy korbowodu- 30Nm+90*, łożyska główne- 30Nm+180*. Proponuje wymienić śruby.

Ma znaczenie z jaką siłą i z jaką kolejnością się dokręca. Na opakowaniu nowej uszczelki powinna być podana kolejność i siła z jaką dokręcić głowicę. Do przykręcenia powinieneś mieć klucz dynamometryczny. Proponuje wymienić płyn chłodniczy i olej.

Wg programu eTECH stopa korbowodu dokręcana jest momentem 30Nm+90*, a łożyska główne 65Nm+90*

byc to zuzyty alternator - a dokladnie szczotki lub inna jego czesc Tak. Najczęściej zużywają się szczotki lub pada regulator napięcia. I od tego najlepiej zacząć. czy jestem w stanie sam taka usterke naprawic ( nie posiadajac zadnych specjalistycznych kluczy jak i umiejetnosci ) Naprawa nie jest j...

tylko wolne obr mogą świrować. Gdy u mnie padł ten czujnik (krańcówka) auto gasło, musiałem auto trzymać na gazie. Nie wiedząc co jest wyczyściłem przepustnice i mając ją na wierzchu zobaczyłem że w tej krańcówce nie ma tego przycisku co ją załącza. Mimo uwalonej krańcówki podniosłem trochę obroty ...

to nie jest przepływka tylko czujnik temp powietrza dolotowego, generalnie powinien zapalić i w miarę normalnie jeździć bez tego czujnika, ważniejsze jest podciśnienie do kompa z kolektora ssącego Dokładnie tak. Może to w czymś pomorze: http://fotem.pl/data/mini/min_cc4a9d7f657e53d7ef9023255a126.jp...

Czy po ustawieniu w ABF wałków względem siebie (znak do znaku), koło od paska zębatego rozrządu powinno być ustawione na znaku?? Nie wiem :jezor: Jak ustawiałem wałki względem siebie na znaki nie zwracałem uwagi na to gdzie jest znak na kole. Ustawiłem wałki, później koła (rozrządu i wału korbowego...