No tak ale głowice planuje się minimalnie (żeby się tylko cała zabieliła) Ja już kilka uszczelek wymieniłem i tylko z jedną był problem bo zawory spotkały się z tłokami ( ale to nie było auto tylko jakiś wynalazek ) ale daliśmy grubszą uszczelkę i było ok

Też bym stawiał na krokowca. Trzeba by go umyć i wtedy zobaczyć co się będzie działo.

Ja tam zaworów nie cofałem po planowaniu. A niby czemu ma służyć to cofanie?

Może zawiesiła szczotka w rozruszniku. W takim przypadku to pukałem trochę młotkiem po rozruszniku- pomagało nawet

No i co z tym zrobiłeś? A jak sprawdzić który to popychacz tłucze bo tego nie wiem

To jak nie aku to poruszaj kablami przy rozruszniku może któryś nie łączy, a jak nie to to mógł paść włącznik elektromagnetyczny.

Jak długo kręciła to pewnie padł akumulator. Podładuj go i wtedy zobacz czy będzie kręcił.

Trzeba robić bo jak tak będzie waliło po nich to się zniszczą i będą nadawały się tylko do wyrzucenia. A jak padną to znów trzeba będzie głowice zrzucać... Pozdrawiam

Niby da się to sprawdzić, ale ja osobiście bym ją planował. Ja za planowanie płaciłem 50zł. Płyny powinieneś wymienić na nowe bo na takim oleju nie ma co jeździć.

Lepiej to naprawić jak najszybciej bo jakby nie patrzeć to olej miesza się z płynem i traci swoje właściwości.

mobila 10w40

Witam. W moim Golfie 2.0 16v (ABF) słychać dziwne stukanie w silniku, ale występuje ono tylko wówczas gdy silnik jest dość mocno rozgrzany. Najmocniej słychać te stuki u góry silnika. Czy to może być któryś z popychaczy zaworów?