Masz walniętą nagrzewnicę więc ten płyn co wlejesz z powrotem Ci go wywali bo pompa wody działa i będzie go pchała, chyba że odłączysz węże które idą do nagrzewnicy i złączysz je ze sobą za pomocą rurki lub czymś w tym rodzaju wtedy odłączysz nagrzewnice z obiegu. Ten czujnik od płynu jest wkręcony ...

Jeśli chodzi o kontrolkę oleju to jedź do jakiegoś mechanika i niech sprawdzi jakie jest ciśnienie oleju bo jeśli będzie słabe to kontrolka będzie migać, albo może być walnięty czujnik oleju, sprawdzenie ciśnienia da Ci odpowiedź :-) Jeśli chodzi o płyn chłodniczy to tak jak napisał kolega władek111...

Ja robiłem tak jak pisałem wcześniej, tzn na luz i odkręcałem i wyjmowałem. Robiłem to u siebie ze 3 razy i nigdy nie było problemów z demontażem czy też z montażem Ale niech się jeszcze ktoś wypowie bo może miałem tylko takie szczęście że obyło się bez problemów

Wyciek z pod chłodnicy to rzeczywiście inna sprawa. A to ten mechanik chce Ci kapitalke silnika zrobić?? Wymiana uszczelki pod głowicą rozwiąże problem ubytku oleju zakładając że pierścienie są ok, a uszczelniacze zaworowe zostaną wymienione. U mnie w okolicy za wymianę uszczelki pod głowicą z plano...

To jak będę kiedy w Poznaniu (bo widzę taką lokalizację) to zgłoszę się po to piwo heh
A jeśli chodzi o problem kolegi to niech zmieni mechanika bo tamtemu widać nie chce się robić. A płyn trzeba wymieniać.

Najlepiej zmierz manometrem jakie masz ciśnienie oleju wtedy będzie wiadomo czy pompa oleju pada czy po prostu walnięty czujnik (bo nowy nie zawsze znaczy dobry, a może po prostu był kupiony nieodpowiedni). Jeśli chodzi o uszczelkę pod głowicą i o ubywanie płynu to na odpalonym silniku odkręć ostroż...

Widać mamy różne szkoły odpowietrzania hamulców Ja robię tak Ty tak, najważniejsze żeby działały

mssg1 pisze: Najpierw PT, LP potem LT i PP

Najpierw prawy tył, potem lewy tył, dalej prawy przód i na końcu lewy przód. Odpowietrzamy od najdalszego punktu od pompy do najbliższego Chyba że to anglik to LT, PT, LP, PP

Bierz nową. Mając trochę pojęcia o mechanice pompę wymienisz sam i to bez kanału bo tak też się da

Na odpalonym silniku zdejmij wtyczkę z niebieskiego czujnika i zobacz jaka będzie reakcja.

Skoro dolny wąż nie robi się gorący przy ok 90* to znaczy że termostat się nie otwiera. Chyba że jest tak mocno zapowietrzony układ, może spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć, chyba że wolisz od razu wymienić termostat jeśli tak to polecam z firmy Wahler kosztuje ok 40zł

Jeśli rzeczywiście masz dobrą kompresje to mogły Ci się z złurzyć lub zapiecz pierścienie zgarniające (olejowe). Tak czy inaczej trzeba znowu rozbierać, ale tym razem górę i dół.

Mam ten sam problem co Ty :? Tylko że nikt samego wybieraka nie chce sprzedać jedynie z całą skrzynią :-( Jeśli chodzi o Twoje pytanie to dajesz na luz odkręcasz linki od zmiany biegów (śruby chyba na 13 klucz), ściągasz wtyczkę od czujnika wstecznego i kluczem najlepiej nasadowym z przedłużką (chyb...

Na początek- w jakim stanie są świece, przewody WN, palec, kopułka?