Gorzej jak młodemu przyjdzie kupować nowe opony.

Odkrywasz tajemnice z którymi osoby z forum walczyli 10 lat temu. Teraz to za chwilę nie będzie miał kto i co doradzić bo większość siedzi w nowszych autach a to co spisali wcześniej jest na forum. Trzeba szukać i czytac w tym co jeszcze jest.

No cóż młodość ma swoje fantazje.....które też nieraz weryfikuje życie. Grunt aby robił to sam lub z twoim udziałem to coś się nauczy.

Komunikacja licznika z ecu pewnie zawodzi.

Sprawdź dywanik po stronie pasażera bo może puszcza na nagrzewnicy. Może cieknąć na rurze co łączy pompę wody z krućcami w głowicy pod przepustnicą....

Automat to nie ma czasami tego włącznika tu przy dźwigni....przejrzyj w etce schematy to pewnie będzie pokazany.

Zawsze można delikatnie drzwi przekręcic na zawiasach tak aby górą dolegały bardziej do karoserii

Może wystarczy delikatnie na ryglu zamka przrsunąć aby drzwi dolegały bardziej do uszczelki. Jak ją bardziej ściśnie to może i wody nie wpuści.

Gdzieś tu jest temat gdzie rozkodowywują vin...

Dokładnie ci nie powiem ale czytałem że te silniczki małe z turbo tak właśnie dmuchają mocno aby to nadgonić.

Czyli prawdopodobnie zatkane odpływy w drzwiach plus nieszczelna blacha....standard.

Masz wyjęte wygłuszenie to lać wodą po drzwiach i obsereowac. Gdzieś ta woda się pojawi.

Zawor to raczej steruje podciśnieniem jakie dochodzi do siłownika klapy gaszącej.

Popieram.