Teraz to wszędzie króluje plastyk. Lepszy lub gorszy ale plastyk. Części to w większości od reno są. Tańszego w eksploatacji trudno znaleźć. W odniesieniu do wieku auta oczywiście. Pytanie czego oczekuje autor. Klasa miejska, compact czy średnia...

Napisałem ci. Zdemontuj blachę, wyczyść dno drzwi i otwory odpływowe. Fajnie jest je widac przy zdjętej blasze jak dociśniesz drzwi do pozycji zamkniętej. Wtedy masz pewność że woda wypłynie na zewnątrz. Potem uszczelniasz blachę np sznurem butylowym i składasz całość. Cieszysz się robotą.

To vo na dzisiaj korzystną cenę musi mieć wady. Dobre auta używane dzisiaj trzymają cenę. Okazji jest niewiele.

V70 to już kawał solidnego auta. Silnik to jeszcze ostatnia konstrukcja volvo i praktycznie nie do zajechania choć miała też swoje bolączki. Nie pamiętam dokładnie ale chyba coś z wałkami rozrządu bylo.

Gdybyś doczytal to wiedziałbyś ze woda się przelewa przez blachę i wcieka po blasze drzwi do środka wlaśnie. Nueraz potrafi jej być tyle ze przecieknie przez głośnik równueż spływając po tej blasze a pod ta plastykowa obudową boczka do wnętrza. Chcesz się przekonac to zdemontuj boczek a druga isoba ...

To pozostaje turbina.

Dacia z lpg pod maską jeśli na być mlode i tanie.

103KW = 140 KM astra 1,4T

Blacha w drzwiach do zdemontowania. Potem trzeba oczyscic otwory spustowe na dnie drzwi bo pewnie już tam lekko są przytkane. Dopuero wtedy uszczelnienie blachy coś da.

Pytanie ile tego oleju jest w dolocie? Czy kapue z niego czy tylko jest mgła olejowa. Niedrożna lub niesprawna odma też może zadysać olej w dolot.

W podobnych cenach to możesz też poszukac po modelu 508 po lifcie. Trochę starszy ale przestronniejszy.

Jak ma 2 piny to ten.

Zwykly olejowy firmy sachs.

Odepnij wtyczkę z czujnika wstecznego biegu i zewrzyj styki. Jak się swiatła zapalą to winny czujnik w skrzyni biegów.