kod silnika CRUA DEJA montowane od 2014 mają adblue (wg schematu elektrycznego) a wg schematu napraw obok zbiorniczka płynu chłodniczego do scr masz wtryskiwacz - zobaczysz go na tym filmie - 29 sekunda

Jak kojarzę - jest adblue jest scr

skoro czekasz na panewki to będziesz zdejmował miskę. Jak zdejmiesz to sprawdź smok pompy oleju (może być zaklejony)

to nie są czasem te co na tym ogłoszeniu? https://www.original-räder.de/volkswagen/golf/7-2012-2019/4x-vw-18-zoll-felgen-golf-6-7-gti-gtd-r-milton-keynes-alufelgen-5g0601025cn-neu/a-27372 lub te https://www.ls-felgendesign.de/alufelgen-und-tuning/vw-golf-7-gti-r-18zoll-19zoll-20zoll-alufelgen-sommer...

wszędzie podają że stosowane było 056105313B

http://www.auto-truck3.pl/product.php?id_product=2625

o takim czymś mówisz? https://allegro.pl/oferta/adapter-kaseta-do-radio-cd-mp3-konwerter-bedee-11231825993 https://allegro.pl/oferta/transmiter-kaseta-aux-jack-adapter-radio-cd-mp3-7545199922?bi_s=ads&bi_m=leftpanel&bi_c=NDQ0MTY4MzAtODkwYi00MTA1LWIxYTItMDZiMzA4ODZmNDYwAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emis...

no ale jeszcze brakuje np. podstawy z przekaźnikiem pompy paliwa - bo sterowanie do pompy idzie np poprzez wtyczkę pomarańczową pin 3 liliowo/biały. A przekaźnik przepuszcza też prąd dla N75, przeplywki i Samo podanie który to kabel od zasilania to raczej mało

zmieniałeś licznik czy nagle wyskoczył błąd

z tego co kojarzę to wartość może być użyta 3 krotnie tak jak w przypadku kodowania syreny, aktywacji alarmu itp.

do tych sterowników co wyżej to sam dotarłem ( do komórek) - natomiast z tym co ty masz nigdy nie miałem do czynienia. Musiałbyś wpiąć stary i odczytać po kolei i sobie zapisać a potem znaleźć różnicę

zaarz - mk1 to zwykła rotacyjna, a 2010 to mk6 -silnik CR - to poma wysokiego ciśnienia. Głośna - może sprawdź pompę w baku albo filtr paliwa

ostatnio wymieniałem deskę w borze (airbagi strzeliły koledze) to 1 godzina i była przełożona (koledze mówiłem że w 3 to zrobimy), czyli jak wiesz jak w 3 godziny by się uwinął

a to nie było tak, że w dieslu to obroty szły z alternatora a w benzynie z cewki? Bo wtedy inny mnożnik by był

a takie pytanie - jak na to wpadłeś, że to może być komp. Bo ja tu dumam, podstawa wtrysku, czujnik temperatury silnika, a Ty - komp