a zapomniałem zapytać na początek powiedz czy abs i lampka od ch.recznego tez sie pali??
i sprawdz poziom płynu chamulcowego

kolego właśnie to samo przerabiałem w mk2 (z ABS) pierwsze co sprawdz bezpieczniki pa puzniej sprawdz czy przekaznik 78 pyka po przekręceniu zapłonu jak pyka to sprawdz czy pompa wspomagania chamulca pracuje( znajduje sie pod pompą chamulcową taka butla jest do niej wkręcona)

dzieki za pomoc mk2 juz opanowane przekażnik sie zawiesił

witam mam pewien problem wczoraj zapalily sie kontrolki abs ch. ręczny, i brakuje wspomagania chamulca w mk2 1.8 rp czy to moze byc pompa?? vagiem nie moge sie połączyc przez oryginalne złącza. podpowie ktoś moze gdzie znalezc sterownik ABSu pod jakim pinem zrobić diagnoze z gory dzieki za podpowied...

spoko daj znac jak cos wyjdzie:)

najlepiej tak: kabel obd2, do tego adapter na te dwie małe kostki.
szara kostka 1 kabel wbij sie w 42 pin przy sterowniku ABS tam w nogach kierowcy
a 2 czarna kostka zasilanie czyli plus i masapodaj tam najlepiej z aku
i takim sposobem odpalaj vaga i skanuj abs:)

ja miałem taki sam objaw w moim boschu i zmieniłem regulator i jest ok

hmm a sprubuj podpiąć sie vagiem pod 42 pin w sterowniku abs tak jak kolega mi podpowiedział i moze wtedy coś wykryjesz

a prubowałeś podpiąć vaga na krotko pod sterownik absu??

hmm a czujnik temperatury zmieniałeś??

tyle ze jeśli silnik wcześniej chodził na takim ustawieniu gaznika to znaczy ze wina lezy gdzies indziej moze poprostu ciagnie gdzieś fałszywe powietrze czy co???

a mozesz opisać jaki błąd??

no moze i tak ( elektrykiem nie jestem:P) no ale jednak wynika ze lepiej przekaznik niz włacznik niepotrzebnie palić

natężenie maxymalne tego włącznika to zaledwie 10 czy 15A a halogeny pobierają około 30 do 35A wiec jesli podłączysz ten pstryczek to po minucie pusci dymka wiec musi być odciązony przekażnikiem.