mówiłem ogólnie. :grin: co do pytania, tak, tylko wówczas wiadomo będzie podświetlał zawsze z zapłonem, a nie z postojowymi. gdybyś chciał z postojowymi to znajdź inny przewód szary z niebieskim w okolicach panelu z przyciskami i się pod któryś podepnij, wówczas będziesz mógł też ściemniać te podświ...

kolega stonefree ma racje, nie znajdziesz tam nic czego byś się spodziewał zaledwie przebarwienia z odmy.
skoro mówisz że bardzo Ci odma rzyga na tą przepustnice to pomyśl o Oil Catch tank.

Są to standardowe kolory VW, i bez opisu skąd idą wiadomo czym są
Brązowy - masa.
Szary z niebieskim - podświetlenie przycisku
Czarny z białym - Plus po stacyjce.
pozdravwiam.

niestety prądu przy uruchomionym silniku nie stwierdzono.. to akurat dobrze bo kody błyskowe podawane jak i sterowane są sygnałem masowym :bajer: :bigok: lepiej co do tego sprawdzają się LED, krótsza nóżka pod wtyczkę, dłuższa poprzez opornik do klemy plus. wywołanie podając masę na wtyczkę ale to ...

marjed1084 pisze:Po analizie mechaniker zalecił sprawdzic to na kompie

uciekaj stamtąd

Link do odpowiedzi.

w mk4 lewy zasilenie prawy powrót, są nawet strzałki na nagrzewnicy.

1. może a nawet powinno
2. pobór jak malina

misiek440 pisze: jednak nie pasuje bo jest za długie.

dziwne, powinno, może przytnij więcej z portek to będzie git ?

pin 43 Ecu, kolor biało/szary.
plus z skądkolwiek, masa z skądkolwiek.

węgiel aktywny/pochłaniacz par paliwa

viewtopic.php?p=883114" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie, niekoniecznie, ale jeżeli nie ma odpowiedniego ciśnienia cały motor dostaje po :ass: szczególnie jeśli mówisz dłuższy czas go tak chłostasz :? począwszy od panewek po wałki i zawory. Panewek nie słychać to może jeszcze coś wskórasz jednak zawory mogą już znacznie wpłynąć na takie telepanie siln...

Czyli cofamy się, do pierwszej strony do postu numer 3

no wnioskuje że zimny był przy filmie co sugeruje zresztą długi czas osiągania ciśnienia, czyli zgaśnięcie kontrolki.