Ja mam u siebie szeroki pasek wielorowkowy i jest git. Tylko że moja buda miała kiedyś dzwonka prawą stroną i musiałem młotem zrobić trochę miejsca, bo pojawił się brzuch. Ostatecznie nie byłem zadowolony ze względów estetycznych i wstawiłem kawałek podłużnicy z mk3 (w mk3 jest takie podcięcie właśn...

To ja mam teraz takie pytanie. Podczas swapu silnika przełożyłem także całe hamulce od mk3 1.9 (tzn. Pompa hamulcowa, serwo, całe zwrotnice z tarczami i zaciskami). Tył został oryginalny na bębnach.Podłączyłem to diagonalnie, czyli: lewy przód z prawym tyłem, prawy przód z lewym tyłem. I teraz... Ma...

Moje MK2 AFN
Pełen przelot (wydech końcowy jest ale też przelotowy)
Cooler od saaba 2 litry.
Chip od diagtronika.

Czyli taki korektor ma ustawioną stałą wartość ciśnienia jakie ma przepuścić i tyle??....
Będzie to poprawnie hamować? Masz już coś takiego założone u siebie?

Witam, Ciężko jest dostać belkę z tarczami od mk2 a jak juz są to cena wynosi ok 350zł. Za to jest trochę belek z passta B3, też na tarczach i to po 150zł. Czy jak kupię taką belkę od passata to da się przełożyć czop i zacisk plug&play do mojej belki?? I w jaki sposób w dwójce mocowany jest regulato...

Proszę: http://vaglog.rtnet.pl/franklin_65589.html" onclick="window.open(this.href);return false; Na tych logach jest jeszcze uszkodzony czujnik barometryczny, ale jest już wymieniony. Odejmując średnio 1950-1000 wychodzi 0.95 bara. Ale zauważyłem jeszcze jedną dziwną rzecz. Jade na 4 lub 5 biegu. P...

Ok. Więc w takim razie czemu te zawory nie nazywają się tak samo? Właśnie podłączyłem wskaźnik boostu i przy pełnym bucie pokazuje 0.9 bara, Starczy, czy kapke mało??

Witam, Niech ktoś mądry się wypowie czy zawory N75 i N18 są wymienne. Jeśli tak, to po co zawór od turbo to N75 a od egr to N18. Ostatnio spaliła mi się cewka od N75 (zawór z białym łebkiem) i założyłem zawór N18 (z czarnym łebkiem) i silnik zapierdziela. O to samo spytałem gościa który handluje tak...

Nie ma innej rady jak tylko rozebrać . Zresztą już po zdemontowaniu samej miski powinno być widać opiłki, jak coś będzie nie chalo z panewkami.

arwam , sprawa wtyczki już nie aktualna. Komp już się łączy. Problem, leżał w oczywiście złym podłączeniu. Owszem linia "k" była podłączona dobrze, tylko zasialnie na wtyczkę OBD dałem z drugiego zewnętrzenego akumulatora i to był błąd. Po podłączeniu wg. schematu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.p...

Jeszcze jedno. O jakiej zielonej wtyczce mówisz arwam, ???????

A więc tak: Wszystkie światła, wycieraczki, i inne bajery już działają już działają. Silnik już odpala. Ale.... Brakuje mi zasilania na zegary(narazie zapodaje 12+ innym kablem), i dalej nie mogę połączyć się z ecu. Skoro silnik odpala to mogę chyba wykluczyć jakieś uszkodzenie kompa. Prosze o podes...

Jak znajdę chwilę to podeślę fotki. O IC narazie nie myśle. Utknołem z elektryką. Nie mogę połączyć się laptopem z ecu silnika, i nie działają kontrolki od temp. cieczy, ciś. oleju itd(ogólnie silnik kręci rozrusznikem, wszystkie światła są). Na wtyczkę obd podłączone 12+ masa, i linia k, czyli szar...

Chodziło Ci o pompę wtryskową... no ja twoich wątpliości nie rozwieje.

Zmodyfikowałem nieco przód w swoim mk2, i chłodnica z AFN-a pasuje idealnie (wraz z dwoma wentylatorami).