w roli scisłosci. Od kiedy ABFy maja EGR? Ja niczego takiego nie widzialem wczesniej w tych silnikach Jest od dolnej tylnej części airboxa rura z dolotem ciepłego powietrza. Myślałem, że to coś na zasadzie EGR. Obecnie u mnie są takie małe mody: - rozwiercona przepustnica - mam dostęp do tokarki i ...

Cześć Panowie, mam kilka pytań. Chciałbym aby wywiązała się tematyczna i sensowna dyskusja z wnioskami dla wszystkich. Mam nadzieję, że tematu nie dubluję, ale nie mogłem znaleźć takiego samego na forum. Otóż, jak wiadomo w tym silniku największe moce są na ori airboxie + wkładka + drobne modyfikacj...

To znaczy, że nie są byle jakie. Wiele osób je zachwala. W paru niemieckich czasopismach tuningowych/vw były zachwalane, a w Polsce jak wiadomo... Jeżeli chodzi o trwałość, to nawet wyścigowe Enkei'e prosto z JP połamiesz przy niezłych obciążeniach na np torze Radom, jak chłopak z jdm-option.pl swoi...

Ok, dzięki. Podjadę do osiedlowych elektryków i może mi coś podpowiedzą. Potem powiem, to co Ty mi tu przekazałeś powyżej i może się z tym uporamy. Dzięki wielkie!

Nie wiem nawet jak sprawdzić tę impedancję, sorry niestety nie siedzę kompletnie w car audio, po prostu lubię słyszeć w uchu coś lepszego niż szum płaskich serii, ale nic poza tym. Ale z chęcią posprawdzam te kanały, tylko jak? To są kable przechodzące w kostkę?

Hej, mam problem z moim radiem. Od kiedy kupiłem samochód miałem radio Sony XPLOD 4x50W CDX-MP40 + standard świstki w desce 2x + 2x normalne głośniki VW/Seat w drzwiach + 2x JBL GTO 75W z czego pamiętam. Problem w tym, że gdy głośno słucham muzyki, przy większym basie mi się wyłącza. Wcześniej tak n...

Ja miałem dwa razy NGK, bo miałem kopułkę walniętą i mi się topiły, ale od kiedy została wymieniona moje NGK daje radę od około roku bez problemu.

Dzięki, dzięki. Na sondę wskazywało mocno to, że zawsze było to po przekroczeniu 80st. oleju. Dzięki Tobie od razu zajrzałem do kostki i proszę. Mam nadzieję, że problem nie powróci.

Hej, hej. Ogłaszam zwycięstwo. Przelutowałem wczoraj kable przy kostce od sondy, bo były lekko pośniedziałe - najbardziej ten co jest oddzielny na uboczu. Problem z przerywaniem po rozgrzaniu ustąpił.

Będzie ,,pasował''. To, że w ibizie cuprze były nowsze kolektory, nie znaczy że głowice były inne. Kolektor pasuje, ale nie p&p trzeba go ciąć, krzesać iskry i dorabiać pod głowicę, bo nie jest dobrze wykonany. Pożera to sporo kasy, a efekt marny jak na tyle zachodu.

Z racji, że ABF był od 97 w ibizie, to jest ten drugi kolektor, a nie ma środkowej patelni - zamiast tego jest praktycznie przelotowa puszka. A jeśli chodzi o praktyczne zastosowania tłumików z golfa w seacie, a nie tylko 'które lepsiejsze' to są inne mocowania, rozmiary i w ogóle inne tłumiki, więc...

ok, a w ogole ogarnial ktos temat wydechu abfa w ibizie? planuje wymienic kolektor, kata juz nie ma, no i tak mysle co by tam jeszcze zrobic sensownego wiadomo :) kolektor ori jest bardzo dobry, te ta technixy itd prócz tego, że głośniejsze, to nie pasują do głowicy. wydech w ibizie jest tak dobry ...

Dobra, dzięki. w sumie przy sondzie było robione, bo popękała strumienica, więc wezmę sondę pod uwagę.

Mam ten sam problem od 2,7 tys obrotów do 3 tys ale zauważyłem, że dopiero po nagrzaniu oleju do 80st i wzwyż, macie jakiś pomysł? pomocy, mam ten problem od pół roku..