przyciera się prawdopodobnie pompa wspomagania i takie są tego efekty najpierw zaczął bym od sprawdzenia płynu następnie jeśli jest ubytek sprawdziłbym maglownice bo koszt regeneracji jest spory ale jeśli wszystko jest ok nie ma nigdzie wycieku i płyn jest w normie to brałbym się za wymianę pompy ws...

ten filtr ma za zadanie odbieranie oparów ze zbiornika paliwa wiec wszystko jest w jak najlepszym porządku jeździć i się nie przejmować pozdrowienia...

Przerabialem wlasnie tak samo jak ty i dalem sobie juz z tym spokoj bo nie mam juz wiecej koncepcji....

powstaje gdzieś tzw choinka czyli masz gdzieś przebicie na przewodach bądź gdzieś indziej

PO PIERWSZE TO TEN MODEL SILNIKA MA JEDNĄ CEWKĘ A PO DRUGIE SPRAWDŹ CZUJNIK ZASYSANEGO POWIETRZA TEN WKRĘCANY W KOLEKTOR DOLOTOWY

a moc ma normalnie wkręca sie na obroty bez problemu? nie dławi sie ani nie dusi?? jeśli nie to nie powinien być rozrząd aczkolwiek nasi polscy mechanicy mają różne pomysły i wiele mogą namieszać w aucie...

zacznij od skasowania błędu najpierw....

tak jak najbardziej

nie na długo ja to samo zrobiłem i z 2 miesiące było spokoju a teraz ponownie zaczyna wracać:-/

a adaptacja tej przepustnicy była robiona?? sprawdz wszystkie wężyki przy dolocie

i jak tam usterka naprawiona czy nie??

jeżeli masz silnik AQY to na bank masz 4 piny ja bynajmniej tak mam i jak pokazałem wyżej w linku taki mam zamontowany i wszystko działa jak należy chyba że ktoś coś już tam w instalacji grzebał to już inna sprawa, ja pojechałem do sklepu gościu wyszedł zobaczył i od razu bez problemu mi dał taki ja...

to się narobiło współczuję...

ja kupowałem niby oryginalny vw zielony 4 pinowy a wyglądał w ten sposób tylko ja kupiłem normalnie w sklepie motoryzacyjnym http://allegro.pl/czujnik-temp-wody-vw- ... 32157.html" onclick="window.open(this.href);return false;