wtyczki z podszybia. te ktore ida z wnetrza do komory silnika (niebieska, pomaranczowa, biala etc) - umiejscowione jak filtr powietrza lecz po stornie kierowcy.
silnik napisałem V6 - ale niech bedzie dokladnie BDE 2002 r.

Potrzeba dokladnego pinotu wtyczek. Wszedzie gdzie sa to ogole ze do zegarow np a mi potrzeba gdzie dokladnie.

mały FotoUp :kac: :kac: :pub: http://www.fotem.pl/data/mini/min_95867ce09b28e977bcd74cd13de973.jpg http://www.fotem.pl/data/mini/min_47f6e6076c3471ff01878dbf238fe0.jpg http://www.fotem.pl/data/mini/min_58587860239897bb9053884e76cb9.jpg http://www.fotem.pl/data/mini/min_f493822e172dd2e3ede86c6abb0bc3...

zdarzylem juz wylaczyc je z kompa. ale dzieki

No i mi sie podoba. Bo od poczatku tak bylo juz w koncepcji. I jest cos innego niz oklepany szeroki zderzak z halo i szerokim hokejem czy zwykly eu waski z gti pod spodem. :bajer: takiej konfiguracji jeszcze nie widzialem a indywidualizm to w polsce ciezka sprawa i nigdy nie wypala. :) ja wiem ze dl...

No to sezon rozpoczęty niby jakiś czas temu ale teraz można się pokazać ulepem :) Mimo, że nie wszystkie fanty jakie chciałem są zamontowane ale tow swoim czasie. Ważne, że większość jest OK i lata dobrze :) Pokrótce zmiany na sezon. Zmienione serce na 2.8 24V BDE z mk4. Spięte razem ze skrzynia 6 -...

sprawdzilem i wszystko bylo podlaczone jak byc powinno. bo jak juz wczesniej wpominalem sprawadzalem po kilka razy. tak instalacja licznika jest z mk3 z vra tez. adapter zrobiony z kabli do płytek stykowych. wpiete w kostki od mk4 byly a 2 konce pod kable z wiazki licznika mk3.

pin 37? rozumiem, że chodzi o piny sterownika. bo kostki w mk4 są 2 i każda ma po 32 piny. kostka od zegarów w mk3 jest 28-pinowa. I tak jest podłączone bo w instalacji nic nie zmieniałem. Wtyk 11 z niebieskiej kostki od MK4 jest podpięty pod pin 10 w zegarach z MK3 i nie działa. Wepnę z powrotem ze...

te co były. bo np od oleju miał te same parametry.

jest podłączone na bank dobrze. :D
a może być tak, że jakieś inne napięcie jest na wtyku? gdzieś przeczytałem, że stare np AAA ma wyjście na obrotomierz na 12V a w MK4 jest na niecałe 4V.

wszystko jest popodpinane tak jak byc powinno. sprawdzane miernikiem nawet czy sie zgadzaja i nic. kilka razy sprawdzalem

Siemka. Jako ze juz wszystko chodzi po swapie do mk2 chcialem wyrzucic zegary z MK4 i wsadzic ori zegary od MK3 od VRa. Noi i jest problem. po podłączeniu się adaperami na wtyczki z MK4 nie działa obrotomierz (ani na zegarach z VRa ani z MK3 GTI - chwile wczesniej wsadzane i sprawdzane w mk3 czy na ...

Siemanko. Pacjent BDE - jak wywalić sondy za katem? Leżą teraz podpięte na podszybiu. Da rady je wyłączyć tylko czy trzeba nową mapę wgrywać?

gada to jakos. prawie poskłaany. skończyć front. założyć koła z tyłu i pozbierane fanty
https://www.youtube.com/watch?v=h8FQQ_ySoQY