Dzieki. Pobawię się z tym w weekend. Pozdro

Wielkie dzięki za info. Sprawdzę i napiszę. Jeśli kabel czarno niebieski to mam się do tego podłączyć tzn do zacisku 6 i 7?

Witam panowie. Mam pytanie dotyczące świateł cofania. Mam Passata B3 Variant i jestem po swapie na VR6. Wszystko działa jak należy oprócz świateł cofania. Problem jest w tym, że jak robiłem swapa z 2E na AAA to miałem wiązkę od automata i w ogóle nie mam kabla z kostką od wyłącznika świateł cofania ...

zsolpyw pisze:Wlac tani polsyntetyk warto by mnimalnie drozszy, a silnikowi odelzysz

Polecam Valvoline V1R 10W60. Jest dość drogi ale moim zdaniem i zdaniem kolegów z tego forum najlepszy. Przynajmniej do VR6

Nie wiem czy pomogę ale ja za swap w Passku B3 2.0 GT na VR6 musiałem wywalić razem z zawiechą i hamulcami 4 tys.

Biedny, opuszczony Golf

I jak tam? Silniczek zrobiony?

Oooo to jest moc

Sporo warsztatów ma takie urządzenia. Nie opłaca się kupować bo szkoda kasy na jeden raz. Lepiej podjedź do jakiegoś warsztatu jednego czy drugiego to Ci to od ręki sprawdzą i będziesz miał już pewne światło co się dzieje z silniczkiem

Gnoje. Takich to tylko powiesić za jaj..a i na latarnię. *#cenzura#*..yny. Szkoda autka.

Witam kolego. I co z autem? Rozebrali go doszczętnie czy co z nim zrobili?

Do pomiaru ciśnienia oleju masz specjalny manometr. Taki zwykły do pomiaru ciśnienia oleju można kupić za ok 55 zł. Taki profesjonalny za ok 220-250 zł. A taki zwykły manometr do pomiaru kompresji w silnikach benzynowych można kupić za ok 60 zł. Nie wiem czy opłaca się kupować do własnych potrzeb ja...

Ahaaa no właśnie. Fakt jak zbyt małe ciśnienie oleju to tak jak kolega wyżej napisał popychacze też będą tłukły. Kompresja i ciśnienie oleju

Przyda się na początek kompresję sprawdzić. Być może pierścienie na którymś cylindrze przepuszczają. Powodzenia kolego