Witam dziś zrobiłem z 30 km i wszystko ładnie jak zawsze chcę odstawić autko i pojawiły się jakieś dziwactwa z obrotami co widać na filmiku... Dodam że auto na rozgrzanym silniku obroty trzyma zawsze ciut poniżej 800 a dziś spadały na 400 skakały na 1000 trzymały po 600 nigdy nie miałem takich probl...

Witam mam podobny problem jak założyciel wątku lecz u mnie kontrolka się zapala i ABS-u nie mam w ogóle kontrolka gaśnie ABS jest ale załącza się przy prędkości 20-10 km/h prawie zawsze jest to uciążliwe ale czasem bywa że to znika do czasu aż zapali się czujnik na parę minut zgaśnie i znów to samo....

u mnie osłona tłumika już kończyła żywot i była zardzewiała i zaczynała odpadać na skutek czego było słuchać przeraźliwy dźwięk metaliczny... najlepiej jest położyć coś na ziemi położyć się i poprosić kogoś żeby ci przy gazował ty ręką obczaj co jest luźne tylko jak masz rozgrzany to załóż coś na rę...

spróbuj zdjąć z przepustnicy ten cały dolot od powietrza i przy odpalaniu dodaj minimalnie gazu ale naprawdę minimum najlepiej jak ktoś by kręcił a ty ręką za linkę minimalnie pociągnij i chwilkę przytrzymaj jeśli odpali to wina przepustnicy ktoś kiedyś mi tak poradził i u mnie odpalił przepustnica ...

tego się nie wsuwa to jest wciskane... pierwszym razem może być trudno ci weź kogoś do pomocy niech trzyma ci to a ty z wyczuciem nie za lekko ale nie za mocno po kolei uderzaj dłonią w miejsce tych wcisków najlepiej zacząć przy szybie ja pierwszym razem się trochę na wkur..załem ale to robiłem mech...

Na sam początek dodam że znalazłem jakieś tematy odnośnie tego co zamierzam napisać w necie i tu ale zazwyczaj są stare i linki nie działają... Ale do rzeczy planuję kupić kabel do diagnozy auta... dużo o tym się pisze na forach ale liczę na zrozumienie i doświadczenie was tutaj zgromadzonych... zna...

przegoń porządnie autko...

co? w 1.4 bez klimy 3l wchodzą... jak już spuszczasz płyn to kup nowy g12 dedykowany do VW 40 zł a masz na lata stary bóg wie jaki jest może syf mieć... jak spuścisz na ostygniętym to dobrze przelać go wodą destylowaną żeby wypłukać osad...

ja u siebie mam stożek i powiem tak spalanie nie zwiększyło się ew w takich granicach że jest to nie odczuwalne... dźwięk wiadomo... i na wysokich obrotach lepiej ciągnie bo dostaje więcej powietrza... co do pyłku z dróg nie prawda... do stożka się kupuje specjalny preparat żeby to wyłapywał... jak ...

u mnie problemem było to oto cudo http://allegro.pl/czujnik-temperatury-audi-seat-skoda-vw-golf-iv-org-i1951608259.html" onclick="window.open(this.href);return false; jest tam pod cewką zapłonową tylko u mnie na rozgrzanym poszło i miałem wszystko mokre... poszukaj pod cewka czy jest mokro tam jest ...

gdzieś słyszałem że nity lepiej zastąpić śrubami lepiej trzymają ale nie wiem jak się to ma w praktyce...

czyli jak się przejedziesz to powinno wszystko samo się zaadoptować ale możesz też sam zrobić adaptację jeśli chcesz... czyść wkładaj i szerokiej drogi

nic ja u mnie jak czyściłem to założyłem i po odpaleniu obroty trochę dziwne były ale zrobiłem ok 20 km i odstawiłem autko na następny dzień chcę jechać do mechanika a tu wszystko cacy... bardzo dużo ludzi mówi że w mk4 nie trzeba adoptować ja jednak widziałem to tylko w 1.4 i 1.6 nie wiem jak inne ...

nie możliwe... u mnie miasto + ciężki bucik 8l na 100 km... zalałem do pełna zrobiłem 100 km i dolałem do pełna i wyszło 7.95 no to 8l... a też mam AKQ i filtr stożkowy ale to nie robi raczej różnicy...