bardzo czasochlonna robota meczaca a efekty mizerne rozwiazanie dobre w kaszlach ! przyrost mocy bedzie niewielki ! nawet po wypolerowaniu kanalow wydechowych po jakims czasie i to bardzo krotkim ponownie osadzi sie na nich nagar i juz bedzie po zabawie ! a jesli chodzi o mniejsze zawirowania to nie...

A to to juz hamstwo!!!!

[url=http://images2.fotosik.pl/174/9035061a4cc6d1ffm.jpg]Obrazek[/URL]

[url=http://images3.fotosik.pl/174/dfbe41f096fed50am.jpg]Obrazek[/URL][/quote]

hamstwo to malo powiedziane i ten napis Opel VW freunde

winny moze byc rzeczywiscie termostat ! wymien go zawczasu koszt maly a bedziesz mial z glowy gdybys mial gdzies na trasie leciec i plyn tracic ! a ja mam podobny problem ! wymienialem uszczelka pod glowica jakies 2 miesiace temu ! i nie moge utrzymac stanu na zbiorniczku wyrownawczym ! tzn jak zale...

nie wiem ktora odpowiedz tyczy sie tej przekladki z mk2 do mk3 !

wiec beda pasowaly czy nie ?

[ Dodano: Czw Lip 20, 2006 15:01 ]
wielkie thx chlopaki !

no widze temat sprzyjajacy ! mam pytanko otoz czy przednie amorki z golfa mk2 podejda do mk3 ? jedni mowia tak jedni nie inni nie maja zdania i juz sam nie wiem ! w sumie z tego co ogladalem to wszystko to samo ! tyle ze amorki sa z golfa II 1.3 NZ a maja isc do golfa mk 3 1.6 ! prosze o pilna odpow...

w calosci pod kolor ! bedzie ladnie wygladal !

no a g40 do tego silnika ? tzn do NZ ?
te silniki praktycznie sa takie same ! qmpel ma g40
wiec sa jakies szczegolne roznice miedzy NZ a tym z polowki ? bo chetnie bym wrzucil kompresorek do mojego 1.3 na bezczelnego przykleil chromowane literki 1.3 na tyle i bujal sie szukajac naiwnego na swiatlach

rozrusznik to nie jest bo rozrusznik kreci ! stalo mi sie to poraz pierwszy ! wykluczylem juz pompe bo za pierwszym razem przy buczeniu pompuje z odpowiednim cisnieniem ! myslalem ze cisnienie sie traci na listwie wtryskowej ! ale nie wiem jak ja sprawdzic ! wiec podejrzewam albo regulator cisnienia...

witam mam problem z zapaleniem auta dzis rano nim jezdzilem postawilem na 2 godziny i jak przyszlem juz nie dalo sie go zapalic ! jedyny objaw jaki zauwazylem to pompa paliwowa jak do tej pory po wlaczeniu zaplonu uzbrajala sie 2 razy a teraz tylko raz ! poprostu zawsze byly 2 buczenia z odstepem 2 ...

musisz przespawac cala reperaturke klamki lacznie z klamka a co do mechanizmu to chyba nie bedzie wiekszego klopotu rozumiesz ze masz auto u blacharza i ci robi taki patent wiec niech ci wspawa reperaturki i zalozy klamki a ty na spokojnie juz sobie ciegna itp porobisz nie powinno byc wiekszego prob...

ja tez posiadam takowe urzadzonko ale nie chce mi za bardzo funkac !

dosyc ciekawy temat ale nadal nie wiem co zrobic zeby gole aluminium sie nie utlenialo ?! nie ma zadnej sensownej opcji co z tym zrobic ?

3/4 golfow mk3 ktore widze to same zgnitki moj mk2 stoi pod chmurka i nie ma ani jednego miejsca w ktorym by go bralo !! pomimo gleby i troszku przetartych podluznic nawet tam nic nie wychodzi !! mk3 moim zdaniem to nie wypal

mat.i.tom pisze:A niewiecie ile by chodził stabilizator do Golfa II?

spruboj na stronie mapeta ! kiedys tam pisalem z gosciem i zrobi ci pod wymiar ! i wcale nie drogo !!