Na wschodzie radzą sobie tak :https://www.youtube.com/watch?v=VR9nfT2J2xw

Musisz zassać powietrze przez wylot z zaworu w kierunku dolotu. Wtedy zawór się zamknie.

Torx T20

Centra Futura ?

Nikt Ci teraz nie powie gdzie jest problem i ile to kosztuje. Zrób logi, zajrzyj do turbo i dolotu i napisz.

Rozrusznik do regeneracji. Tulejki masz wytarte.

Jak masz mokry vacum, albo mokro na skrzyni biegów, to wymieniaj pompe na jakiegoś świeżego Boscha. Miałem dokładnie takie same objawy przed wymiana pompy tandem.

Kiedyś spotkałem się z informacjami na zagranicznych stronach o usterkach zaworów zwrotnych w pompach tandem i jeden wątek o wymianie zaworu zwrotnego na przewodzie paliwowym. W ostatnich rocznikach aut z silnikiem ARL już tego zaworu nie montowali.

wesol, wymieniłeś tylko uszczelki pompy vacum ?

U mnie zimą palił po kilku kręceniach, załapał i gasł. Na VCDS wszystko ok, logi były bez zastrzeżeń. Nic nie szarpał, ani drżał. Co do oleju to nie wiem, ale bo remoncie widać zużycie. Wcześniej nic nie dolewałem między wymianami. Czy ropa uzupełniała stan oleju ? nie wiem, bo bagnet nie śmierdział...

Ja miałem takie same problemy jak Ty. Remont głowicy nie przekroczy wartości auta, bez przesady. Poczytaj o wypracowanych gniazdach pompowtryskiwaczy.

https://www.youtube.com/watch?v=i2bIFBcwBJ0

Może wiązka pompek padła ?

Łukasz86 pisze: Dodam ze autko puszcza malego baczka przy pierwszym rozruchu tak jest przez okol 7 lat jak go mam

Być może problemem jest pokrywa głowicy i separator oleju.

Musisz wyczyścić porządnie pompki, najlepiej wysłać je do kogoś kto ma odpowiedni sprzęt, aby je sprawdzić. Na końcu pozostaje jeszcze naprawa głowicy. Ja regenerowałem pompki i głowicę, wymieniłem pompę vacum, pompy w baku nie mam i teraz lepiej odpala nie gaśnie. Za to na gorącym silniku trzeba dł...

Poszukaj w Google: golf vii amp instal
masa zdjęć