sprawdz szczelnosc wszystkich przewodow, moze pompa paliwa w koszu z harta nie daje rady

filtr jakiej firmy ?

działać będzie, zdarza się czasami że jest słabszy po założeniu zwykłego wałka

umierająca gruszka turbiny (rdzewieje od środka) powoduje zapychanie wężyków

piotrek233 pisze: ↑

pn mar 19, 2018 20:49

Grubość papieru, nic dziwnego, że klient rozwalał kilka razy w roku..

bardziej kwestia szlajania sie po lasach ;p

piotrek233 pisze: ↑

ndz mar 18, 2018 12:32

Nie polecam, lepiej kupić ori używkę,

na jakiej podstawie nie polecasz? montowałem nie raz zamiennik i dawał radę.
a zdarzało się że klient rozwalał miskę parę razy w roku, używek by zabrakło

to zmienia postać rzeczym, to T3 jak najbardziej lepiej pakowac 1z/ afn ale nadal z osprzetem moze byc problem, poszukalbym wiazki i ecu od 1z nie wiem czy znasz tą strone http://t3busy.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; ale troche ciekawych rzeczy jest , ewentualnie dzwon do Karola ...

a nie taniej wychodzi wsadzic skrzynie z mk4 do pary z obecnym silnikiem i posadzic to na lapach od mk3? tylna lewa lapa pasuje P&P od skrzyni tez pasuje jedynie wykonujesz flansze posrednia i to rozwiazanie jest dozywotnie jedyni przednia trzeba dobrze spasowac i zrobic odciag. z turbo od ASV mozes...

mariusz131, ja mam BLSa i nie mam z nim problemów, trzeba tylko dbać i robić wszystko na czas.

miki660 pisze:podłączyłem pod 12V, grzeją

a nie masz przypadkiem 5v świec ? bo nie kazdy model mial 12v

Michał_1977, bardziej mi chodziło o niwelację owalizacji

jak jest nadwymiar to i jest szansa ze go zetnie przy wkladaniu,
ori wkladaj i patrz jak wchodza, nasmaruj tylko,
gniazd papierkiem nie poprawisz, jak sa owale to sory ale sam duzo nie pradzisz

zmien oringi na pompkach na ori boscha i sprawdz stan wiazki do pompek / podoginaj styki

sadam-x pisze:

Adamm pisze:korekcje na wtryskach jakie sa ?

??? Nie wiem , ale wiem że zrobiłem 50tys km. na źle ustawionej pompie i przepływie powietsza

zrób log grupy 013