To dziwne bo u mnie w mk2 jak się wyciągnęło włącznik od awaryjnych (przed 88r czyli włącznik w desce) to też się świeciła zielona lampka i nie działały kierunkowskazy

Włącznik awaryjnych w 99% aut znajduję się gdzieś na desce roździelczej, lub koło manetek kierunkowskazów i wycieraczek.

Warto poświęcić też trochę czasu na zakonserwowanie gwintu i nakrętek, aby potem nie było problemu.

O ile dobrze pamiętam (bo robiłem to też w passacie b5) to sam zamek jest na stałe, a reguluje się ten pręt na którym zamek się zatrzaskuje ,,w podłodze'' Tam jest potrzebny klucz 10, należy poluzować dwie śruby i przesunąć go do góry, tylko nie za dużo bo wtedy klapa dobrze się nie dociśnie do uszc...

Jak Ci się świeci cały czas na zielono i nie świecą kierunkowskazy to sprawdź włącznik od awaryjnych

Sprawdź czy nie ma gdzieś zwarcia na kablach od tego czujnika

Pamiętam jak w 2005 roku rejestrowałem się na vwzone.pl i pamiętam, że na głównej stronie już były zdjęcia tego projektu, a że byłem jeszcze gówniarzem i zielony w tym temacie to pierwszy raz widziałem takiego sedano passata ;) W te auto jest władowane kawał życia, to już jest historia i pewnie czło...

Nie zawsze wyrobiona tuleja daje o sobie znać poprzez pukanie, to nie wahacz przedni

Łożyska na tył to koszt ~30zł na stronę, nie lepiej wymienić obydwa i mieć spokój ?

Jeżeli masz szyberdach to sprawdź kanały odpływowe.

Spróbuj zaobserwować czy jak auto stoi to też jest mokro.

Tłumik zamiast katalizatora ? Co to ma na celu ? Moim zdaniem nie zda to egzaminu..