Może być ciężko bo ten pierwszy przypomina tryb manual a drugi elektryczny typu ala klimatronic (wnioskuję na podstawie golf IV). W pierwszym działanie opiera się na linkach?? Drugi to jakiś silniczek tym steruje więc chyba taka operacja nie ma racji bytu a raczej jest dosyć kosztowna.. Wiąże się ch...
metoda jak najbardziej skuteczna, sam tak zrobiłem u siebie. Radyjko chwytamy za tył i powoli ruszając delikatnie na boki wychodzi. Przy wkładaniu półkę dociskaj powoli nie na "hama". Nie powinno być żadnych komplikacji
obstawiałbym dwumas, miałem podobny objaw (nadal mam) :bigok: wyjechałem w trasę nad morze 600km (od kupna auta zrobiłem z 5000km i nic) w trakcie zwiedzania a zwłaszcza na zimnym silniku było czuć takie stuki (po wciśnięciu parę razy sprzęgła przestawało) a jak już się rozgrzał to nie było problemu...
mój znajomy miał podobny objaw w passacie b4, nie chciał mu palić, poruszał kablami idącymi do stacyjki i silnik w końcu zagadał, niestety nie dba o niego i nadal tak jeździ :helm: nie odpala to chwyta za przewody jednocześnie paląc i tak się rozbija autem na co dzień. Może faktycznie warto zajrzeć ...
mocny ten środek musiał być:-( tak jak kolega wspomniał nie żałować benzyny to może zejdzie a co do elementów plastikowych to może spróbuj spryskać jakimś środkiem do ich konserwacji, wtedy może odżyją. Daj znać co z tego wyszło. pozdro
jeśli przykładowo przy mocnym skręcie w lewo wyje to masz prawe do wymiany i odwrotnie, jak wyje w prawo to łożysko lewe. Miałem tak u siebie, tylko u mnie po wymianie jednego po przejechaniu może 1200km zaczęło wyć drugie i wymieniłem. Do tej pory jest cisza, ja kupowałem SKF bodajże