Miałem podobny problem w moim mk3. Mierząc ciśnienie na cylindrach pokazało mi po 12bar. Myślałem że to wina głowicy, uszczelniaczy.... Grubo się pomyliłem... to były pierścienie olejowe(zgarniające). Ale jeśli u Ciebie była wina uszczelniaczy to zaoszczędziłeś sobie kłopotu i dobrze że nie musiałeś...

z powodu braku kasy jeszcze nic nie robiłem z autem;/ dopiero w przyszłym tygodniu zamierzam się za to zabrać. Tylko dochodzi jeszcze jedna opcja: auto ma już rozrząd do wymiany(przejechane prawie 80tys) czy istnieje możliwość że to może być wina rozrządu? np naciągniętego paska który robi się luźny...

Jutro sprawdzę czy się gibie to koło ale co do odpalania to nigdy mnie nie zawiódł, zawsze zimny czy ciepły odpala od strzała. Co do pompy i wtrysków to robiłem z kolegą taki eksperyment czyli na uruchomionym silniku delikatnie popuszczaliśmy przewody od wtrysków i pierwszy wydaje się podejrzany;/ G...

dopiszę jeszcze coś chociaż nie wiem czy to ma coś wspólnego z kołem lub klinem na wale. Otóż jadąc z górki samochodem na włączonym biegu po puszczeniu gazu i jeździe tzw na "sucho" auto szarpie,przerywa. Może to być wina tego że koło pasowe się giba?

Jutro wezmę się za sprawdzenie tego klinu na wale i dam znać co i jak, pzdr

Skąd masz pewność że to koło na wale?i co mogło się z nim stać? uległo zużyciu czy jest krzywe?

Wezmę to wszystko pod uwagę ale najbardziej prawdopodobne może być to co opisałeś w 3 punkcie ponieważ gdy w kwietniu kupiłem to auto poprzedni właściciel powiedział mi że jest ono podkręcone na pompie. Było to czuć w mocy ale także w spalaniu. Gdy stał z zagrzanym uruchomionym silnikiem na biegu ja...

Dzięki kolego;)
też brałem wtryski pod uwagę. Ale to co teraz musiałbym z nimi zrobić?wymienić końcówki czy też dać na maszynę do sprawdzenia? I dlaczego robi się tak tylko na zagrzanym silniku a nie cały czas?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GNs3428zw9U&feature=youtu.be[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QJ-YKIj7PZI[/youtube] Witam:) Mam problem z moim turbo dieslem otóż od jakiegoś czasu po zagrzaniu się silnika do optymalnej temp zaczyna on kuleć utykać. Słychać bardzo nierówną pr...

Tak jak koledzy mówią , panel nawiewu oświetla jedna żarówka znajdująca się po środku. Po specjalnie wyformowanym tworzywie światło rozchodzi się na resztę pokręteł. Żeby coś z tym zrobić można np. kupic ledowe oświetlenie http://allegro.pl/vw-golf-3-iii-oswietlenie-led-pokretel-nawiewu-i3391173594....

Sprawdzałeś termostat? w moim mk 3 miałem kiedyś coś podobnego i termostat był do wymiany

Kolego jeżdżę po szrotach i widuję takie kluczyki z latarkami i całymi tymi środkami.(sam sobie znalazłem taki) Jeśli potrzebujesz czegoś takiego albo ktoś inny potrzebuje to mogę przy okazji zdobyć to dla Ciebie;)

Po wymianie rezystora(bezpiecznika dmuchawy) wszystko powróciło do sprawności;) jeszcze raz dzięki za pomoc

Dzięki za rady A jak dostać się do tego łożyska silniczka dmuchawy? trzeba rozbierać deskę rozdzielczą?