masz rację kolego delikatny luz jest ale jak siądziesz w fotelu oparcie się lekko rozsunie i tak będzie tarło ja rozwiązałem to w ten sposób inne próby zawiodły

witaj mam to samo można okleić albo fotel abo podłokietnik w tym miejscu takim filcem samoprzylepnym czarnym lub innym dowolnym kolorem
można go kupić w sklepie plastycznym za parę groszy po takim zabiegu jak ręką odjął

gdyby była to sprężarka to nie chłodziła by wcale stawiam na czujnik wysokiego ciśnienia

Panowie podali byście numer tego automatycznego wyłącznik

golf mk4
ksenony
http://olx.pl/oferta/ksenon-do-golfa-iv ... 356574351a" onclick="window.open(this.href);return false;

licznik golf mk4
http://olx.pl/oferta/licznik-golf-bora- ... 356574351a" onclick="window.open(this.href);return false;

musisz rozebrać lampę aby to naprawić czyli rozkleić ją inaczej się nie da a to jest lampa valeo wiec tylko tłuczenie szkła inaczej się nie da rozdzielić klosza z obudową jeśli masz na to ochotę to rozwalaj a potem szukaj części lub klej bo najprawdopodobniej oderwała się nakrętka ta co wskazałeś na...

sprawdź też filtr pyłkowy i wywietrzniki w tylnej części auta najpewniej pod tylnym zderzakiem czy są drożne jeśli te dwie rzeczy są oki nie powinno być wilgoci

zdejmij tapicerkę porządnym smarem do plastików tylko i wyłącznie (suchy smar PTFE lub biały) a nie jakimś gufnianym wd40 psikaj
przesmaruj ramie siłownika elektrycznego bodajże koloru białego ten siłownik jest i zapomnisz o problemie

w klapie jest mechanizm taki biały siłownik który otwiera zamek
musisz go przesmarować lub wymienić na nowy lub dobra używkę przesmarowaną

filtr przeciwpyłkowy na nowy i odpływy sprawdzić pod podszybiem oraz kanały wentylacyjne pod zderzakiem
czy nie pozatykane do przestrzeni bagażowej

często zdarza się że nowe czujniki są walnięte najlepsza opcja to sprawdzić rano wartości vagiem temp. zewnętrzną i cieczy chłodzącej jakie pokazuje czujnik różnica powinna być kilka stopni między wskazaniami ja obstawiam na uszkodzony czujnik ponieważ to tak naprawdę dwa czujniki w jednej obudowie ...

według mnie rozrusznik na stół do regeneracji
i sprawdzenie akum

tylko i wyłącznie jak zgaśnie sprężynka bo wtedy paliwo trafia na rozgrzane końcówki świec a jak pstryknie przekaźnik świeca zaczyna się wygaszać/wychładzać w ramach sprawdzenia spróbuj kiedyś podpiąć świecę trzymając ja np w imadle wtedy zobaczysz jak szybko się nagrzewa i jak szybko gaśnie

kolumna kierownicza a prędzej krzyżak któryś piszczy chyba są dwa w kolumnie należy spryskać lub przesmarować smarem silikonowym
odradzam wd40 najlepiej poszukać stricto silikonowego smarowidła