nie no tak źle nie jest jeśli nie ma uszkodzenia mechanicznego rozrusza się sam na naszych idealnie gładkich drogach

słuchaj a jak stwierdziłeś że delikatnie hamuje ? najlepiej na rolki na stację diagnostyczna i tam stwierdza które koło ma większe opory toczenia

nie uszkodziłeś po prostu zastany potwierdza się reguła że jak nie używasz czegoś to się zepsuje

mogą mogą być zapowietrzone lub źle poskładane, lub tak jak pisałem prowadzeni zacisków brudne najpierw zdiagnozuj które koło

ściśnięte nie może być bop powiedzmy leży w jednej pozycji dwa lata więc prozaicznie zastoi się a w samochodzie po mimo ściśnięcia pracuje w pełnym lub prawie pełnym zakresie co do gwintu może jest ściśnięty aby zająć mniej miejsca w pakowaniu i transporcie

nie ma żadnych przeciwwskazań aby leżało nie może być tylko ściśnięte

nie pamiętam dokładnie ale zacznij od bezpieczników i zamek ma chyba jeszcze jeden co najmniej mikrostyk albo po prostu wiązka padła

jak może oślepiać światło prawidłowo ustawione montujesz całość i sprawdzasz na maszynie czy jest oki jeszcze nikt mi nie mrugał że oślepiam jedynie o czym należy pamiętać to aby szkło reflektora było czyste oraz aby żarnik był na metalowej podstawie (nie odkształca się i nie zmienia położenia żarnika

albo masz bąbel na oponie która się rozwarstwiła może się ujawniać dopiero kiedy koło jest obciążone (odklejony bierznik)

tak jak kolega wyżej poradził a do przyczyn można doliczyć nie cofające się tłoczki w zaciskach lub same zaciski nie pracują na prowadnicach

albo za długa albo wieloklin wyrobiony

Panowie WD40 jest za suchy do tego trzeba robić albo stałym smarem w sprayu świetnie nadaje się smar do łańcuchów motocyklowych po pierwsze wodoodporny po drugie nieźle penetruje po trzecie po wyschnięciu nie przywiera do niego bród

Zacisk porusza się na prowadnicach jeśli zasyfione to też nie będzie odbijał i będzie się grzało sprawdź również czy klocki leżą prawidłowo i powierzchnie dolegania do zacisku czy są czyste

bo jeśli był spuszczony cały płyn to mogła i na pewno się zapowietrzyła i teraz jeśli nie cofa się tłoczek to może być przez to blokowany a zacisk chodzi na prowadzeniach?