powiem ci tak to na 100% kwestia amortyzatorów i tak jak kolega Shmatan powiedział wyżej myśl o wymianie najlepiej cały komplet sprężyny i amortyzatory plus łożyska oporowe amortyzatorów czyli poduszki test amortyzatorów nie jest miaro dajny pokazuje w przybliżeniu a twoje i tak pokazują praktycznie...

tak problem jest jeden zabrudzone lub wypalone styki w manetkach ewentualnie pojawiły ci się już zimne luty na stykach rozwiązania są trzy: 1)kupić nowe manetki 2)kumaty elektryk lub najlepiej elektronik samochodowy który przelutuje połączenia 3) samemu próbować ale z góry mówię że bez stacji lutują...

może masz gdzieś taki sklep jak feuvert tam wprowadzili do oferty różne rodzaje spinek na miejscu można wybrać co się chce

lemforder ma odpowiednia jakość i wytrzymuje naprawdę długo

powiem tak i tak masz zrobić ponieważ przednie widać spokojnie od strony szybra jedna uwaga przetykaj je np linką rowerową świetnie się nadaje do tego sprawdź tylko czy podpięte są te odpływy do gumek koło zawiasów drzwi przednich jeśli ciecz nimi wypływa to oki ja po przetkaniu przepłukałem wodą z ...

skoro wszystko jest podpięte i nie ma błędów w sterowniku to zaczął bym od zrobienia adaptacji xenonów bo to co chcesz zobaczyć po włączeniu zapłonu czyli ruch świateł np na ścianie to tak naprawdę test zrobiony przez sterownik czyli ruch światła w dół do minimalnego zakresu po czym sterownik osiąga...

skup się na siłowniku posmaruj go wazeliną bez kwasową lub smarem suchym ptfe na przykład takim http://motobajery.pl/smar-suchy-ptfe-50 ... -3728.html" onclick="window.open(this.href);return false;

łożysko sprawdzasz podnosząc dane koło obracając nim i trzymając za amortyzator jeśli coś z nim nie tak to wyczujesz to jako drgania wibracje na amortyzatorze a z tyłu najlepiej trzymać za belkę

ale jak nie ma sprzęgiełka to jak przełożony jest pasek ?

piszczą klocki które nie odbijają pewnie lub klinuje je tłoczek
uzależnione to moze być nawet od warunków drogowych wiec nic tylko albo czyścić i rozbierać albo piszczeć dalej

sprężarka klimy Sandem SD7v16 - 1j0 820 811M
sprzęgiełko kompresora - 1J0 820 803F

zaczyna padać jeden z czujników i stąd działanie abs (praca pompy - tak zwane szarpanie pedału) albo czekać aż w końcu się rozleci (padnie całkowicie) albo podpiąć vag i w czasie jazdy najlepiej z kimś porównywać prędkości poszczególnych kół na padającym czujniku będą rozbieżności w stosunku do pozo...

dokładnie tak klocek nie odbija bo przytarty na jarzmie lub tłoczek w zacisku ciężko się przesuwa bo guma sparciała lub spuchła

zerknij pytaj jeśli stosujesz smar pamiętaj że musi byc dobry i wytrzymywać duże jak i niskie temperatury więc albo miedziowy (tylko nie sprey bo go za szybko wypłuka ) albo ceramiczny (tylko też nie sprey) piszczenie na 99 jest od przytartych klocków