kolego jak są zapieczone tłoczki w zacisku to tylko wymiana uszczelnień gumek w zacisku bo guma od temperatury i czasu sparciała, powiększyła swoją objętość i tłoczek będzie trzymany druga sprawa to ręczny on jest w 99 procentach przyczyną zacierania się zacisków z tyłu zerknij czy da się u ciebie d...

jest stożek więc tak jak napisałem wyżej z boku przykładasz coś twardego i z drugiego boku lekko uderzasz i powinno zeskoczyć

stuka się ale nie w ośkę tylko w mocowanie ramienia na ośce a z drugiej strony podłóż coś twardego (ośka jest stożkowa i dla tego tak trzyma)

jedna uwaga aby zdjąć pokrętło musi ono być ustawione w środkowym położeniu inaczej nie zejdzie

coś o łożyskach było pisane

to że wali na skręconych kołach sugerowało by przeguby ale dalej czepiał bym się zawieszenia luz na maglu łatwo sprawdzisz bo na wyłączonym silniku koła na wprost ustawione i delikatne ruchy kierownicą będzie słychać a co z łożyskami sprawdzałeś ? jeśli nie to to też bym przejrzał najprościej podnie...

albo luz w łożysku albo w samym amorze to że wychodzi sprawny na badaniu nie znaczy że jest dobry przy końcu żywota zawsze jest oki ale amor nie pracuje jak trzeba

Mi też choć powiem szczerze bałem się krytyki ale już wiem jak można usprawnić produkcję takich pokręteł choć pewnie po tym opisie staną się rarytasem w dobrej cenie na allegro
teraz biorę się za szczotkowane aluminium czyli dekory r32 maszynka już jest tylko teraz testy

heheh temu ostatniemu brakło lakieru

2666 tego masz wlać

tapicer posiada tez bazę z próbnikami materiałów i może coś dopasuje

Model: mk4/bora
Opis: Licznik, dobra cena
http://tablica.pl/oferta/licznik-do-vw- ... 13f20edd7c" onclick="window.open(this.href);return false;

ja cały środek na podmianę z tablicy kupiłem za 100 a z twoim materiałem nie powinno być problemu w katowicach wymiana tego też 100

Dla potomnych tutaj w golfie IV są umieszczone odpływy szyberdachu tył