Witam, otóż w moim mk4 w spoczynku pobór prądu wynosi 0,26, po odpięciu bezpiecznika o numerze 14 (oświetlenie wnętrza i centralka) pobór spada do 0,03. Mam więc pytanie: co powinienem sprawdzić aby problem ten wyeliminować? Dodam jeszcze, że z oświetleniem wnętrza mam taki problem, że czasem jest a...

Czyli rozumiem, że aby sprawdzić ustawienie rozrządu musiałbym ściągać pasek itd ?

EDIT: Z rozrządem wszystko ok. Urwał się tłok

Dobra mam pytanie. Poczytałem trochę o tym ustawianiu rozrządu i dowiedziałem się, że trzeba ustawić zębatkę (tą po prawej stronie silnika, pod taką gumową zaślepką) aby pokazało się zero. Problem w tym, że u mnie ta zębatka jakoś nie bardzo chce się ruszyć. Może coś robię nie tak ? Mógłby ktoś powi...

Z klapa gaszaca wszystko ok. Padlo podejrzenie na przestawiony rozrzad lub dwumas. Ktos cos doradzi?

Witam... Jeżdżąc dzisiaj po mieście w pewnym momencie gdy chciałem delikatnie przyśpieszyć w samochodzie coś się zepsuło. Przydymił lekko oraz zaczął cholernie głośno chodzić + drgania były bardzo mocno odczuwalne na pedale sprzęgła. Otworzyłem maske - silnikiem rzuca jakby miał wystrzelić. Zgasiłem...

arka10 pisze: Wystarczy 0,01 do 0,02 mm.

Chciałbym dodać tylko od siebie, że te 0,01mm przesunięcia musiałem dosyć mocno wywalczyć zwykłym młotkiem Pukanie delikatnie gumowym nic nie dawało.

Podszybie GOLF IV, wycieraczka tylna z golfa V i drzwiczki schowka do golfa IV (zwykłe czarne) i może maty do grzanych dup ?

U mnie trzeba było solidnie uderzyć w nastawnik (nie tak delikatnie gumowym młoteczkiem jak to piszą w poradnikach tylko konkretnie normalnym młotkiem) i w końcu dawką przestało rzucać od 0 do XX mg tylko była stała liczba i silniczkiem nie telepie

Witam. Czy ktoś wie czym różnią się ECU o numerach: 038 906 012 M oraz 038 906 018 AE ?

wojciechzycz1, Hmm spróbuje popukać najpierw w nastawnik. Dam znać jak coś ugram.

wojciechzycz1, No to u mnie jest całkiem inaczej. Bo czy ciepły czy zimny to nadal telepie. Wciśnięcie pedału sprzęgła nic nie pomaga. Jedynie przygazowanie delikatnie do 1200+ obrotów normuje pracę silnika. Wszystko to pojawiło się po zmianie ECU.

wojciechzycz1, Jakie masz oznaczenie ECU ?

A więc u mnie w ALH telepanie silnika pojawiło się po zmianie ECU(poprzedni nie obsługiwał turbo VNT...) dodatkowo: -obroty na jałowym około 1050 -przy odpalaniu czarna chmura z tyłu -odpięcie wtyczki od impulsatora nic nie zmieniło -po przygazowaniu do 1300-1500 obrotów silnik pracuje normalnie Wie...

Nowe ECU + nowe n75 i n18 (o dziwo oba były walnięte) - turbinka dmucha. Lecz od razu po zmianie ecu obroty na jałowym wachają się w granicy 1000 i telepie budą. Podczas jazdy jest ok. Ktoś wie co to może być? Ew co powinienem zacząć sprawdzać? Kodowanie softu w nowym ecu ,dawka ,adaptacje :chytry:...