Pytanie całkiem z innej beczki. Czy ktoś coś wie bądź słyszał-czy to prawda, że wartość akcyzy dla samochodów sprowadzanych z zagranicy powyżej 2000ccm pojemności skokowej silnika ma zmaleć z 18,6 % na 4,coś % ??? Ściema :smoke: a czytales przynajmniej o tym?? co jeszcze nie uchwalony ale jest już ...

za dużo znawców.... wszyscy szukają igieł w Polsce wiedzac ze 99% to szroty lub wierza ze kupili igłe,..potem kupuja te szroty mało kto się nie pierd...i i kupuje igłe mk5 r32 w DE za 25000e i więcej.... wiele osob pewnie nawet nie wie jak wyglądały ich auta wcześniej.... :) a co do ASO... to nie je...

to sprzedaje Dawid z gliwic od mk1... warte zainteresowania

dziwne... wiem ze to nie eibach i nie sprezyny o ktorych mówisz ale w poprzednim aucie czyli a3 sportback z napędem na przód miałem właśnie obecny gwint który mam w erce.... gdy zacząłem szperać według H&R ten gwint jest dedykowany do właśnie mk6R a jeździł właśnie w 2.0tdi z napędem na przód z sprę...

5x100 to chińczyki raczej są

przepraszam ze uraziłem cię moimi wykrzyknikami...na prawdę nie chciałem.
kolejny raz napisze ze chciałem przekonać go do gwintu bo sam kiedyś sprężyny chciałem założyć i skończyło się na gwincie bo nie spełniały moich oczekiwań.

a ja pisałem o gwincie akurat a nie o sprężynach!!!

może przekonam kolege jednak do gwintu...i przekonam ze gwint nie musi być betonem!!!

beton to pojecie względne.... mam gwint H&R w mk6R i uważam ze jest może bardziej komfortowy niż seria...

dla mnie sprezyna to sprezyna... jedna twardsza druga mniej... nie wierze ze specjalnie do dcc robia inne sprężyny.... choć w dopuszczalne obniżenie np. -30mm bezpieczne dla dcc według producenta jestem w stanie uwierzyc

wybacz ale nie rozumie... ja tez nie mam dcc
pierwsze słysze ze H&R sa tylko pod dcc (jeśli to miałeś na myśli)

mialem niebieskie H&R -40... ale było za wysoko... przesiadłem się na gwint H&R.... komfort jak w serii...polecam

Wystarczyło napisać o jaki chodzi... a przede wszystkim napisać jakie masz auto...bo do momentu gdy ci odpisałem w profilu nie miałeś sprecyzowanego auta a i sam nic nie napisałeś
ptaku, specjalisto od wydechów...stage II to program+wydech.... stage III to program+dolot i intercooler nawiasem mówiąc

no to jak stage II???

może być seryjny z mk6R? za chwile będę miał na sprzedaż swój po przebiegu 57tys km od nowosci