Pobór może być dobry tylko ze po otwarciu i zamknięcia drzwi komfort pobiera jeszcze przez minutę te 100mA a po minucie siada do 20mA

Z tego co zrozumiałem to ma z asz a zakłada arl.

kl0cek lałem kilka razy OR do ALH w proporcji 50/50 i powiem że jakoś lepiej mi się jeździło niż na zwykłej ropie
I nawet nie smierdzialo za mną jak za McDonaldem

piori pisze:http://www.biedronka.pl/pl/product,id,2 ... pakowy-5-l

Polecam, ALH +0.216 w proporcjach 50/50 chodzi miód malina

Po samej zmianie turbiny nie będzie różnicy chyba że minimalnie szybsze wstawanie.

Przegwintuj otwór na większy i idź do tokarza z prowadnica żeby ją naspawal na gwincie i przegwintowal na nowy rozmiar gwintu napewno będzie wiedział o co chodzi

Sprawdź czy nie masz wody we wtyczkach od ECU

Podłączę się pod temat. W moim alh mam dokładnie takie samo klepanie... Jak temp. Jest powyżej zera to tez klepie ale przestaje po 3-5s po odpaleniu, a ostatnio przy - 7 klepało z 30-50s :'(

ALH+0.216 bez programu, licznikowe 210km/h a według dwóch GPS'ów 201km/h

Koła r16 205/55

Mogę wymienić szafę 1j0920825b na 1j5920926c? Mam kable kkl od viaken'a, hex can'a usb i vcds'a.

Popraw filmik bo nie da się odtworzyć. Sprawdź czy Ci zmienna geometria chodzi, bo miałem taki sam objaw jak stała w miejscu. Później się okazało że musiała tak długo zawieszona być bo turbo miało duży luz poprzeczny i przy schodzeniu z obrotów wirnik tarł o muszle... U mnie było takie chrobotanie w...

Dandusiek pisze:Podejdzie turbo do golfa IV 110 KM od 150KM? Jakieś przeróbki? Jak mocowania i reszta podzespołów, wytrzyma?

Chłopie weź się wysil i sobie poszukaj... Jest tego w h*j na forum...

I co z tym grupowym?

Jak w okolicach końca października to się pisze