A co poszło nie tak bo nie oglądałem tego ?

Chcesz w miare dynamicznie ale i ekonomicznie ? Kup diesla

Wymontuj lpg i będzie żwawszy. Nic więcej się nie wymyśli na gazie przy którym nawet nie zbliżysz się do fabrycznego przebiegu momentu obrotowego. Jak ktoś kupuje AAM i montuje do niego gaz po czym stwierdza że osiągi nie sa mu obojętne to według mnie zrobił bardzo zły zakup.

Nawet jak by miał silnik w stanie idealnym i fabryczne 75KM to i tak po zagazowaniu będzie tragedia. Buda mkIII i sześciesiąt pare koników to dobre rozwiązanie tylko dla kogoś ignorującego calkowicie osiągi, czyli byle się toczył.

Ale jak nie działający może być dobry ? Po takim przebiegu katalizator zawsze będzie działał jako śmieć zapychający wydech, kwestia tylko czy zapycha w mniejszym czy większym stopniu.

Nie kasuj błędu tylko sprawdź co go powoduje. Samo skasowanie błedu nie naprawi usterki bo bez powodu ten bład nie powstał.

Wymieniłem filtr i pomogło :) Dzięki wielkie :bigok: Nie spodziewałem się że przytkany filtr paliwa może dać taki efekt :? [ Dodano : Pią Kwi 11, 2008 11:46 am ] Dzisiaj już wiem na 100% co było głównym problemem. Co prawda wymiana filtra paliwa, świec i kabli WN zlikwidowała po części nierówną prac...

Filtr paliwa zmieniany jakieś 35-40tyś km temu. Pompa chodzi głośno ale na wysokich obrotach nie ma spadków mocy. Szarpanie czuć podczas jazdy z jednostajną prędkością i podczas przyspieszania ale tylko do 3000rpm.

Czy na luzie to czuć to nie sprawdzałem, sprawdze i napisze jutro.
Im wyższy bieg tym szarpanie słabiej odczuwalne.

Brzoza Krk , Nie wiem ile ale na pewno dużo :) Przebieg auta to około 270tyś km. Spotkałeś się z takim problemem aby sprzęgło powodowało szarpanie tylko w wąskim przedziale obrotów i nie ślizgało ? plazma , Ale czy wtedy chodził by normalnie na wyższych obrotach i miał stabilne wolne obroty ? Możli...

Witam Może ktoś spotkał się z podobnym problemem i zasugeruje co mogło by go powodować. Odpada od kopa, moc w normie ale od pewnego czasu zaczoł szarpać w przedziale obrotów od 2000 do 3000. Jadąc z jednostajną prędkością przy około 2500rpm czuć że silnik się dławi, obroty lekko falują, czasami mocn...

dlaczego jak go odłącze to nic sie nie dzieje? chyba cos powinno sie dziac? Przepustnica jest uchylona tyle ile uchyla ją aktualne położenie silniczka krokowego obojętnie czy wtyczka jest wpięta czy nie. To działa podobnie jak podnośnik elektryczny góra/dół który bez zasilania pozostaje w ostatniej...

miś fazi pisze:a Ty myślisz że w silniku RP było zawsze to samo ?

Tak w RP zawsze było to samo. Monowtrysk Boscha.
Co do wtyczki to też stawiam na sterowanie silniczkiem krokowym o ile wtyczka do niego pasuje.

Równie dobrze winne problemu mogą być panewki. To że nie stukają wcale nie znaczy że są dobre.