skoro paliwo leci z powrotu to jak na moje kolego masz pozapychane wtryski, sprobuj kupic jakies STP do przeczyszczania wtryskow, a jak nie to znajdz jakiegos mechaniora co ma takie specjalne uzadzenie do czysczenia wtryskow

no jak ma do czego spawać to pwenie ja sie spotkałem z takimi tłumikami które sie trzymały tylko na kleju :p no wszystko moze sie zdazyc, jak nie ma do czego przyspawac no to lipa, na ten rok wstawilbym poprostu rure (idac najtanszym kosztem) kiedys w MK3 obgnil mi koncowy w miejscu gdzie z puszki ...

no to philipsa zarowki... nie pamietam jaki "model" ale pewnie jakies mega white albo superxenon czy cos takiego... cena troche powyzej 50zl za 2 szt
juz wiem: Philips BlueVision sie nazywaly.. a co do tych kabelkow kolego no to to jest najlepsze rozwiazanie na dobre swiato

zanim jeszcze zdejmiesz grila popatrz na lampy... ujrzysz chowane 3 srobki... one sa od regulacji.. .z reszta jak wyjmiesz lampy to sam skumasz gdzie regulacja... a co do zarowek to w Tesco masz pelno tego szajsu, ale szczerze mowiac wiele to nie daje... no chyba ze te philipsa... ale generalnie te ...

lepiej zaspawac... to wcale nie jest drogie (jam jest spawacz)... jak mala dziurka to Ci tylko "cyknie", a jak troche wieksza to niech ci przyspawa kawalek blaszki i rok da rade napewno... .a koszt bedzie sie wachal od 10 do max (ale to max) 30zl... wiec chyba nie warto wydawac 20zl na kleje, ktore ...

musisz tylko sciagnac grill i odlaczyc kostki od mijania/dlugich i postojowek reszta to tylko 4 sruby i lampe masz w rece

ajj... kolega mnie wyprzedzil..... chyba poszlo o sekundy

Witam. Proszę o pomoc. Podczas jazdy huczy mi w okolicach przedniego koła wraz ze wzrostem prędkości. Co to może być? Jeżeli łożysko to czy powinny być jakieś luzy na kole przy takim huczeniu, bo żadnych nie odczuwam? Proszę o pomoc. Z góry dzięki. jezeli huczy wraz ze wzrostem predkosci to oczywis...

no wlasnie... do wymiany... chociaz ja mam maske na jednym silowniku (drugi sie zgial) ktory w normalnych warunkach trzyma bez problemu, a przy mrozach olej w nim przymarza i nie trzyma maski... nawet otwiera sie ja wolniej niz zawsze... powtorze jeszcze, ze bez tych hardkorowych mrozow dzialal supe...

sprawdz impulsator: wykrec go i trzymaj miernik na obu stykach (niepamietam ktorych ale sa tylko 3 wiec duzo mozliwosci niema), gdy bedziesz nim krecil przejscie powinno raz byc, raz nie... jesli impulsator dobry rzuc okiem w otwor w skrzyni skad go wyjeles (u mnie kiedys "zginal" trybik, ktory nim ...

1990VW pisze:eż tak pomyślałem właśnie że jeszcze ciśnienie może trzymać.....Czyli jak myślicie, przejmować się tym czy nie?

Ja musle, ze nie.... moim zdaniem jest wlasnie tak ze trzyma cisnienie... po za tym auto chodzi normalnie, nic sie nie dzieje....
P.S. RPki to twardziele, kiedys mialem

Jak chodzi jak traktor na wolnych i po dodaniu gazu to moze sprobuj wyczyscic czujnik polozenia walka ktory jest pod kopulka (pedzelek + nitro) lub wymienic czujnik polozenia walu... a jak chodzi jak traktor tylko na wolnych, a przy muskaniu pedalu gazu pracuje rozno to szukalbym przyczyny w silnicz...

Zalutuj sam! Tylko lut poloz na sciezce, a nie na folii... jak nie pomoze to taniej kupic uzywany licznik, niz dawac go do jakiegos elektryka

I jak juz bedziesz mial ja w reku to, aby wyjac wkladke odkrecasz kolejna srubke na krzyzaka (tylko jedna bedzie)... i uwazaj zeby Ci sprezyka nie "uciekla"... no i jak bedziesz wyciagal to wloz kluczyk we wkladke zebys zapadek i sprezynek niepogubil

TheBiSHoP pisze:Czy ładnie to kwestia gustu. Szpary i przysłonięta część zegarów nie każdemu muszą się podobać. Pozatym część osób chce utrzymać ori wizerunek wnętrza i właśnie do nich skierowana jest moja oferta.

Co do przyslonietego licznika zgadzam sie, ale co do szpar niekoniecznie