Skoro dokręcone i śruby nie puściły, to ok. Ja miałem śruby niedociągnięte w prawym wewnętrznym, to paskudnie rzęziło, chrobotało na zakręcie.

Przeguby dobrze dokręcone sześcioma śrubami? Jak za małym momentem dokręcone to też taki objaw może być.

Ja miałem podobne objawy-stukanie-pukanie i z tygodnia na tydzień coraz bardziej intensywne. Dzisiaj podjechałem na stację i sprawdził diagnosta-rozbujał tylne amory i podczas tłumienia wyraźnie słychać było metaliczne stukanie. Okazało się, że dolna śruba mocująca amortyzator jest zużyta i stuka w ...

Łożysko do wymiany. Jedź do nich, bo za 250 PLN to się nie narobili cwaniacy.

Miałem podobny objaw i po wymianie belki ustawiłem na śrubach. Teraz jest ok. (dotyczy podwozia Mk4)

Objawy na benzynie i LPG te same? Może regulacja LPG coś pomoże. Jakieś błędy się pojawiają w diagnostyce? Póki co to wróżenie z fusów.

Poczytaj ten temat viewtopic.php?f=141&t=204228&start=154

A ten silikon czerwony występujący na misce olejowej? Do tego radziłbym użyć dedykowanej uszczelki w płynie np. Elring-Dirko, bo to coś czerwone spowoduje, ze oliwa będzie płynęła.

Może kabelki przy impulsatorze na skrzyni przytarte i jeszcze dostały więcej wilgoci niż zwykle? Musisz obejrzeć wtyczkę czy nie uszkodzona i nie powoduje zwarcia.

Napisz jak będzie po wszystkim, co było robione i jaką ceną się zamknęło (w rozbiciu na detale jeśli można).

Musisz podłączyć VAG-a i sprawdzić jak wyglądają korekty w kanale 032 i praca sondy lambda w 031.

Po prostu zajrzyj tam gdzie trzeba. Może w tym pomóc lusterko.

Tak jak kolega napisał-ile kasy chcesz przeznaczyć? Na pięć garnuszków niestety troszkę drożej będzie. Ja własnie zakupiłem pojedyncze wtryski Barracuda (4 szt.) koszt. 275 PLN+wysyłka (montaż własny).