Właśnie tak.

Sprawdź, czy prawy przegub wewnętrzny nie ma poluzowanych śrub-może też być do wymiany. Sprawdź czy po jeździe na rondzie, dość dynamicznej, nie przenoszą się drgania, hałas na lewarek zmiany biegów.

To z pewnością jakiś wężyk podciśnienia. Sprawdź drożność wężyka i dokładnie gdzie jest jego początek. Część z zielonym kapturkiem, to zaworek zwrotny, ale nie mam pewności (już teraz mam), że tam powinien być wpięty wężyk. Może jest jeszcze gdzieś w pobliżu podszybia zaworek bez węża? Być może ktoś...

Widzę, że kolega zamiast słuchać i czytać ze zrozumieniem to pyszczy. LPG nie ma tu nic do rzeczy. Nie ważne czy to trwa rok czy póło, zresztą nie napisałeś tego w poście. I nie czujnik wału tylko obrotów wału. Najlepiej kolego jedź do mechanika, to skasują i po robocie. Poza tym, to nie cytuje się ...

Duże prawdopodobieństwo, że przepływomierz nawala. Warto podłączyć auto pod komputer-najlepiej własny kabel lub znajomego.

Po prostu trafiłeś na wadliwy. Ja także kupiłem i od razu odesłałem -nie pompował. Dostałem po dwóch dniach i jest ok. Sam używam takiej żaby i dwie kobyłki z LIDLA i się sprawdza-wymiana sanek z przodu, maglownicy, zawieszenie przód, wymiana tylnej belki tył. :bigok: Jeśli chodzi o najazdy to takie...

Musisz podłączyć VAG-a i być może pokaże błąd-nie zawsze zapisuje.

I koniecznie wieczorem sprawdź przewody WN spryskując wodą-będzie widać, czy masz gwiezdne wojny

Wobec tego czujnik G40 szwankuje, lub jego zasilanie. Posprawdzaj przewody.

Może kończy się czujnik obrotu wałów. Niekoniecznie musi być od razu zapisany błąd w ECU-ja tak miałem. To jednak się zdiagnozuje jak już błąd się zapisze, ale wtedy może być za późno i auto unieruchomione w najmniej odpowiednim momencie.

Zdecydowałem się na nowy zamiennik-podobno turecki, koszt 700 PLN (komplet z drążkami i końcówkami) i wygląda tak samo jak zamiennik za 930 PLN (Borsehung). Nie zdecydowałem się na regenerację, bo opcja zwrot kaucji za starą, to zagryzanie paznokci i czekanie czy się "nadaje czy nie nadaje" do regen...

Nie powinno. Niektórzy opłukają układ benzyną.

Rozumiem, że płyn wymieniłeś na nowy. Odpowietrzenie polega na skręceniu kierownicy w skrajne położenia kilka razy i ewentualne uzupełnienie płynu, więc nie trzeba trzymać kierownicy w skrajnym położeniu.

Przyczyną może też być układ zapłonowy-na benzynie jeszcze nie ma problemu, ale LPG wymaga sprawnych przewodów zapłonowych, świec, cewki. Zacznij od tego jeśli nie wiesz, czy te elementy były wymieniane. Ile w sumie ma przebiegu od czasu założenia instalacji?