marcinek84, Regulator, a czujnik temperatury to nie to samo. Tutaj regulator steruje otwarciem klapki ciepłego powietrza, na podstawie podciśnienia z gaźnika - jest to po prostu część przepływomierza.

Albo nagrzewnica jest zapchana i przez to się grzeje.

A czy ktoś mógłby opisać, albo zrobić zdjęcie, tego, który wężyk z filtra idzie dokąd? I jak idą wężyki z paliwem do gaźnika Oczywiście w PN. Bo zastanawiam się, czy u mnie jest wszystko dobrze podłączone, a w książce nie znalazłem fotek.

Chyba czujnik podciśnienia?

Jeśłi samych zaworów nie wymieniłeś, to może one stukają, bo są pogięte. Tak samo hydropopychacze mogą być uwalone.

Odepnij wtyczkę od silniczka przesłony ssania - jeśli pomoże, to pewnie w nim tkwi problem. Znajduje się on po lewej stronie gaźnika, wtyczka 2 pinowa, jeden przewód czarny, drugi nie pamiętam.

2EE też były montowane w 1.6. A 2E3 może być za słaby na 1.6. Chyba da się przełożyć dysze i dyfuzory.

Może podmienić sterownik silnika i sprawdzić, czy będzie napięcie na listwie.

W takim razie może uszczelka pod głowicą? węże chłodnicze są twarde?

Może być uwalona sonda lambda. Odepnij ją, zresetuj kompa i zobacz czy coś się zmieni

Jak sądzę chodzi o pierburga 2e2.

Pompka może być przyczyną. Może coś z instalacją gazową. Najlepiej najpierw odpiąc komputer na pól godziny i zobaczyć, czy będzie zmiana na benzynie. Polecam również wyczyścić przepustnicę i silniczek krokowy.

Przez zbyt niskie ciśnienie nie będzie zalewało silnika - wręcz przeciwnie. Może zaplon jest przesunięty?

Obejrzyj cewkę, czy jakiś z kabli nie są odłączonych. Jest iskra? Może cewka padła? Sama wymiana oleju nie ma pewnie nic do rzeczy, ale ktoś coś mógł odpiąć/ uszkodzić podczas niej.