Głowica była dokręcana według instrucji dynamometrem? Była planowana? Generalnie gdzieś jest nieszczelość przy uszczelce.

Odepnij komputer na 15minut, podłącz i zobacz jak ędzie chodził na benzynie. Jak wszystko będzie ok, to widocznie instalacja niszczy Ci mapy w sterowniku. Najlepiej założyć resetowanie komputera na gazie.

Może było coś przekładany. Jak gaźnik pasuje, to zakładaj. A może oba są na wtrysku?

Bez sarkazmów mi tu!
Grubszy koniec palca musi być skierowany na 1szy cylinder. Miałem podobnie u siebie z tymi samymi objawami, bo obrócilem zapłon o 180st. I sprawdź kolejność zapłonów, żeby tego też nie pomylić.

grg474 , Twoje 8 zaworów nie zrobiło wrażenia na tłokach, bo silnik był pewnie bezkolizyjny, więc przy zerwaniu paska rozrządu (jak sądzę, pisałeś w tym kontekście) nie uszkodzisz silnika. rozwiercając świecę trzeba uważać. Dopóki nie przebijeszz się do środka i nawiercasz pod wykrętak, to nie będz...

Powinieneś dać sobie radę. Wszystkie silniczki mają tylko po 2 przewody - kierunek obrotów zmienia się zamieniając bieguny. Więc instalację możesz zostawić. Mechanizmy powinieneś sam zmienić bez problemów. Zdejmiesz boczek, zdemontujesz stary i założysz nowy. Będzie pewnie raptem kilka śrub do odkrę...

TPS się czyści, a nie tylko reguluje. Najlepiej podepnij pod vaga i będzie wiadomo od razu.

Zresetuj komputer i zobacz czy pomoże. W vagu sprawdź jaką temperaturę pokazuje czujnik temperatury - być może to przez niego są problemy.

Chyba będzie musiał to ktoś obejrzeć.

Wysokie spalanie pewnie również na gazie? I pewnieinstalacja do sondy nie jest podłączona? To może być uwalony czujnik temperatury. Najlepiej podpiąć pod vaga i sprawdzić jaką temperaturę widzi komputer.

Jeśli zgrzyta przy wrzucaniu biegu to może być sprzęgło. Ale wtedy mogłoby się to objawiać na każdym biegu i praktycznie za każdym razem. Jeśłi problem leży w skrzyni, chociażby w synchronizatorach, to gdy silnik chodzi na niskich obrotach, wciśniesz i puścisz sprzęgło i dopiero wbijasz bieg, to pow...

Może być wina docisku. Sprzęgło się po prostu klei - najczęściej odbija dopiero chwilę po puszczeniu pedału. Często jest tak, że na zimnym jest ok, a im cieplejszy silnik, tym później ono odbija.

grg474, Wszędzie naprawia się gwinty. Może nie specjalnymi przyrządami, ale wstawiając gwintowaną tulejkę. A tak z ciekawości, to opiłki w komorze spalania dodają dużo mocy?

Co to znaczy "faluje oświetlenie"? Może trochę dokładniej? Zaczyna mrugać na wyższych obrotach? Czy im wyższe, tym jaśniej?
A ładowanie? Wskazówka skacze, ale w jakim zakresie? Jeśli powyżej 14.4V to regulator napięcia szlag trafił.