Sprawdzałeś czy przepustnica jest czysta? Wyczyścić, zaadaptować i jak nie to myślimy dalej

Mówisz że nie działała pompka paliwa przy przekręceniu, więc trzeba sprawdzić czy będzie działała na krótko, bo może to byś jej wina że już nie wydala. A jeszcze takie pytanie z głupia, ile masz w baku? Miałem tak w renówce że nie mogło paliwo spaść poniżej ostatniej kreski przy rezerwie bo mimo teg...

to najpierw VAG bo nic innego nie zrobisz, jak będziesz miał jakieś błędy to wtedy się sprawdzi co i jak

U siebie w 1.6 AKL przy wymianie pierścieni też ściągałem miskę i sprawa była taka że uszczelnić to połączenie można było na 2 sposoby: 1. Masa uszczelniająca - tańszy sposób 2. Gumowa uszczelka - droższy Skoro u Ciebie masa przepuszcza to może miska jest nierówna i dlatego(?) można spróbować uszcze...

na vagu nie masz błędów? i co się dzieje jak wkręcasz na obroty? gaśnie? czy na ciepłym na wolnych to samo? pompa koszt 100PLN ale bez sensu wymienić nie mając pewności

jak psiknie plakiem w okolicach tych uszczelek to wyjdzie więc lepiej najpierw psikać

kolego niby urok ale u mnie falowania nie ma i z czego to wynika to sam nie wiem ;) co prawda mam go pół roku ale problemu z falowaniem nie miałem ;) tylko wysokie obroty bo się nie chciała przepustnica zaadaptować po czyszczeniu (sam nie wiem po co skoro nie było falowania i dławienia się tylko nud...

nie ma to jak felgi wielkie jak u traktora a hamulce od rowerka górskiego fela duża to i tarcza większa a nie taki kosmos

u mnie się dłużej nagrzewa co prawda... hmm może mam termostat do wymiany :P Ok ale do rzeczy, pytanie mam takie czy jak robiłeś głowicę to sprawdzałeś w jakim stanie są pierścienie? Piszesz nowa uszczelka więc rozumiem że pod głowicą, skoro była zdjęta to mam nadzieje że były wymieniona uszczelniac...

Jeśli koszt nieduży to możesz zaryzykować i wymienić skoro wszystko wskazuje na to że to właśnie EGR wariuje a silnik z wypiętą wtyczką chodzi

jeśli masz od kogo to podmień EGR od kogoś kto błędów nie ma i jak będzie hulać to masz winowajce. I zmień tytuł tego tematu bo nie dość że prefiksu nie ma to jeszcze tytuł z dupy... Zawsze jest problem jak ktoś zakłada temat, rzuć jakimś hasłem żeby było wiadomo o co chodzi

Nieszczelności dolotu poszukaj jakimś plakiem albo czymś, psikać na wrażliwe miejsca i patrzyć czy obroty skoczyły, bardzo łatwo zauważyć. Co do lambdy to nawet jak jest sporadyczny ale silnik jak nie dostaje żadnego info to sam ma awaryjna dawke paliwa i tyle daje, może być też gdzieś wiązka od lam...

Krok pierwszy to sprawdzenie poduszek silnika

Tak jak jest pisane wyżej, remont silnika i wymiana uszczelniaczy zaworowych, pierścieni i co najmniej uszczelki pod głowicą w każdym innym razie będzie brał olej. Owszem można się nauczyć jeździć tak żeby brał go jak najmniej tylko po co się męczyć sztuką jazdy, wystarczy że do auta wsiądzie kto in...