Podpinam sie pod pytanko ilee powinny grzac swiece w silniku 1Z gdy temperatura jest plusowa a silnik zimny (po nocy). Mi grzeja jakies 3-4 sekundy- jest to dobrze bo czytalem ze w chlopaka tylko mrugna???? 1.temat dotyczy TD.W tdi przy tej temperaturze to moment. 2.Grzanie w td to między 10-15sek ...

1.Kup TDI-ka,Pompa podejdzie.Różnica w cenie TD i TDI minimalna.
2.Nie napisałeś co było powodem usterki.Przypuszczam że klin na wale (standart) to znowu dodatkowa robota.

Zaraz mnie wyśmieją......ale K14 jest NIE DO ZAMORDOWANIA ,tak jak u mnie (1,4-1,6 na zaciętym zaworze) .Martw się lepiej o uszczelkę pod głowicą ,bo w 1,9 duuuużo gorzej wypadają jak w 1,6.

adas01 pisze:-przy temperaturach do ok. +10st trzeba wyciągnąć przyspieszacz, bo pracuje nierówno na zimno

generalnie zawsze odpalam na włączonym przyśpieszaczu,ale po odpaleniu (minuta) wciskam i chodzi równo.
Ja bym obstawiał na lejący(e) wtryski......a nie na pompę.

powiem Ci z moejgo doświadczenia że zmniejszenie dawki paliwa całkowicie zniwelowało dymienie,ale stał się też słabszy na niższych obrotach dopiero od 3000 czuć większą moc :D U mnie wtedy zaczyna dostawać zadyszki (no może powyżej 3300) Największy moment mam między 2000 a 3000 tys.(w tym zakresie ...

W dieslu różnica nie jest aż tak znaczna.
Jeżeli teraz masz 1,5l różnicy ,to co będzie przy -20?
Coś mi się nie wydaje..............
robię 30-40tys rocznie ,auto stoi "pod chmurką" i na razie nic nie zauważyłem (oprócz zmiany ceny paliwa).

Są dłuższe ale w "prawą" stronę.
Węże pasują bo są z "lewej",
Z prawej dół wchodzi w belkę poprzeczną o górę dorabiasz z blachy.
Wszystko pasuje.

Sorki
Zapomniałem o temacie.
Wszystko OK.
Tarcze 20mm = 2x15,3 klocki. Wszystko wchodzi
To tak dla informacji.

Jak masz 1.1 to się ciesz........... Ja miałem 1.6 na zaciętym zaworze.Rozbierałem wszystko łącznie z głowicą (uszczelka).Najwyrazniej u Ciebie zawór działa ,albo zmordowane turbo i tylko tyle bije. Ps I wybij sobie z głowy więcej podnosić (chyba że zmieniałeś uszczelkę).bo może by mało śmiesznie.Wi...

:panna: Ludzie! Na każdym oleju są napisane normy............Dla VW Td to 505.00,Jeżeli jest tak napisane (NA DEKLU) to jest OK.Przestańcie zdziwiać ,nawet w starym D i TD a mam już trzeci od 86 do 91 NIE MA ZNACZENIA!! NA 10W NIE WEźMIE WIęCEJ OLEJU A DUżO LEPIEJ PALI W ZIMIE! Nie mam powodu żeby k...

MK2 ,przebieg nieznany (jak zawsze z zachodu) ,silnik 1V (Przerobiony). W tym aucie jak i w poprzednim (JP) zawsze zmieniam na 10W.Ile brał ,tyle bierze NIGDY WIęCEJ 15W,NIGDY WIĘCEJ MOBILA I CASTROLA !! Rozruch w zimie bezproblemowy,popychacze szybciiej cichną itd. (mam shell diesel plus). Jak to m...

Witam Przeszukałem wszystko na forum i nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Jak to jest w końcy z szerokością? Chciałem założyć tarczę wntylowaną 239/20 ,w jednym z postów kolega podawał numery ATE które sprawdziłem i wyszło tarcza 20mm = 2x 15mm klocki co daje 50mm. Normalnie jest tarcza 12mm (td) ...

Obroty w TD są brane z alternatora,więc różnica może zaistnieć przy zmianie koła pasowego alternatora (czym większe tym mniejsze obroty).
Jeżeli nie zmieniałeś to pozostaje tylko korekta w zegarze (ale z pompą to niema nic wspólnego).

Ps. Ładny mam licznik dni dzisiaj

Jakoś też mi się nie chce wierzyć, że tylko 15kg, przecież taka pupa musi coś ważyć, blacha, podwozie dłuższe, większy bak paliwa i tylko 15kg, na pewno więcej, coś ponad tonę. Ta sama płyta,podłogowa więc coś jest nie tak...............Ta sama szerokość i odstęp między osiami..Bak paliwa ten sam.V...