Mój przykład: 1.3-cie auto ze zmianą 15 na 10 2.Napewno nie weźmie więcej oleju (a jeżeli tak to tylko wycieki! i lato na wysokich obrotach-pierścienie) 3.Ciszej pracuje 4.Dużo lepiej zapali na mrozach 5. Jeżeli lało z silnika ...to będzie lało więcej............Ja zmianę zawsze przeprowadzałem po "...

muchenz pisze:

zuberek pisze:3 cylindry i to w dieslu Nieporozumienie Jak VW cos takiego wymyslił??????

Wymyślił tak samo jak Golfa i Passata.

Tak.....ale to bezpośredni wtrysk! A nie Daichatsu charade z 90-tych lat..........

Jakie warstwy??? Masz książkę? Policz ile masz dziur w uszczelce tuż przy spływowym kanale olejowym! 1,2,3 więcej nie ma!
Taką samą kup.
No chyba że nie wyrobisz się z planowaniem do 0,15 to wtedy wymiar gróbsza..Jak masz 3 to zakładaj na ryzyko tak jak ja ,albo zamów gróbszą (dorabiają).

W 1V jest 297 (takie same jak w 1,9D).

Nie unoś się ambicją ,bo nie warto.Lubię to forum tak jak VW ,ale musisz tak jak inni młodsi "stażem" zrozumieć że teraz za wszystko się płaci.........
Sam zobacz ile jest postów "nie chce zapalić" itp.
Poszukaj....... Tak jak napisałem nie opłaca się..........
Pozdrawiam
"bez urazy"

Bez urazy....Wiesz ile kosztuje serwer ,a dokładnie transfer???
Wiesz co to jest "szukaj"????
Ja sam napisałem w Twoim temacie chyba 3-posty + mnóstwo innych
Oszczędź "komuś" nie "swojej kasy" -Teraz wszystko kosztuje.............
NIE OPŁACALNE w odpowiedzi a Twoje pytanie.

Jasne...Jak miałem 15W to po tysiącu był czarny! Teraz mam 10W i do 3tys nie widziałem oleju na miarce!!!

djtom pisze:miałem kiedys znajomego który miał w Toyocie Carinie dieslu wydach typu Ulter czy "spotrowy". Powiem szczerze ze miało to bardzo ładny, fajnie brzmiący dzwięk.

Tak ,ale tam jest jest 2L! Pamiętajcie że czym wyższa pojemność ,tym lepszy dżwięk........Bardziej basowy.

Jeżeli masz ekonomizer od benzyny to będzie ciężko....Tam występuje duuuuużo wyższe poodciśnienie wykorzystywane m/innymi do serwa.Jeżeli chcesz wpiąć w dieslu to może Ci się nie udać.Przy mocno zapchanym filtrze coś pokarze ,ale mizernie.Niewiem jak w MK1 ,ale jeżeli tak jak w starszych MK2 rura łą...

Co do marki oleju to zaraz będą zbędne dyskusje....a nie oto chodzi.Kiedyś napisałem posta (potwierdzonego na 100% o Castrolu w ASO kraków -ale to nie ważne...) ,sprawa druga dla tych co czasem czytają wiadomości w internecie ,lub oglądają tv. Mówiono ostatnio dosyć głośno o Castrol-u i Mobil-u że O...

Jeżeli tak piszesz to obawiam się że chodzi o coć innego . Matka mojego dobrego kolegi w 91r zakupiła "salonową" Jettę w Wiedniu, "pyrkała" samochodem do pracy.W polsce była tylko dwa razy z powodu lęków :grin: W 2002r miała przebieg 143tys i zjechała do polski.Mój kumpel pocieszył się autem rok ,po...

Nie chodzi mi o to że 1V od 89 tylko o to że ponoć wogóle w 89 zmienili konstrukcję głowicy żeby była mocniejsza i takie były we wszystkich TD! Pozdro - kurde jest tych powodów od cholery - już mi pęka glowa :) Napisałem! TYLKO 1V! To była "przejściówka" do 1,9! Gdyby stosowało się do wszystkich w ...

zielone bloki znacza ze w reichu zajal sie tym silnikiem servis czyli gruby remont na szwabskich podzespolach niemasz cos sie martwic ktos zrobil za ciebie dobra robote nic tylko smigac Akurat na odwrót.Malnięty blok na zielono jest ORGINAŁEM!Jeżli ktoś zmienil silnik w okresie serwisowania nie ma ...

Vandal - nie wydaje mi się - bo głowice kupiułem nowiutką właśnie od 1V! Głowice różnią się tym że do 89 roku komora wirowa miała średnice 32mm a po 89 roku 30mm dzięki czemu była mocniejsza - oczywiście kupilem tą 30! Jak będę miał okazje to gdzieś sprawdze ten rozrząd ale najpierw zmienie wydech ...