Czyli nie idzie nic wykrzesac z PB w "dobrej kasie" ?

Oczekiwałem troche innej odpowiedzi bo wg mnie jest jednak znaczenie...

Jeszcze pytanie jakiego koloru byly wtryski w PB ?? A w jakich motorach byly wtryski koloru pomaranczowego??

Dzięki, czyli pozostaje szukać tylko od PB/PF ?

Witam, jak w temacie czy wtryski od G60 podejdą do PB?? Jesli nie to z jakiego motoru mogą przypasować??

ZIBI_VW pisze:a teraz pytanie do czego to służy dodam że gwint jest firmy Weitec

Może regulacja twardości...

Jakbyś zauważył to pokazujesz mi weiteca który ma w ogole inne nakretki... Ma wciecia na klucz a te które ja pokazuje są płaskie...

Jak w temacie posiada ktoś taki klucz lub może powiedzieć jak on wygląda ??

Jak w temacie, czy podejda od mk4 do mk2 gti z tylu tarcze, jesli tak to jakie i co musze miec zeby bylo ok??

Mam ten sam problem u siebie, choć wczesniej działał tylko na 3 biegu, wymieniłem bezpiecznik termiczny i 1,2 bieg działa ale za to 3 przestał... Ktoś ma jakieś pomysły panowie??

A w PB jaka była?? Też 4S ?

[ Dodano: Sob Cze 30, 2007 5:31 pm ]
I jaka lepsza dłuższa czy krótsza

Witam, j.w.t jaka skrzynia jest seryjnie w PB?? A jaka inna może do niego podejśc oznaczenie i z jakiego Golfa. Z gory dzieki. Pozdrawiam

czyś pisze:A sprawdzałeś, czy z ręcznym jest wszystko oki i czy to aby od ręcznego się takie hocki nie dzieją?

Ręcznego nie sprawdzałem... Ale czy on może miec cos wspolnego?? Pedał staję sie twardy jak skała i koniec jazdy.

Jak belke zmienales to moze korektor sily hamowania masz za bardzo "podciagniety"?? to jedyne co mi przychodzi do glowy. A temperatura ma na pewno wplyw, ale to zalezy jak blisko tlumika przechodzi przewod... Ale jeśli regulator byłby za mocno naciągnięty to czy po upływie jakiegoś czasu dopiero ha...