Palec, kopułka, świece i przewody wymienione. Problem z falowaniem i szarpaniem ustał. Doszukałem się kolejnego problemu, padnięty prawdopodobnie wtryskiwacz 4 tłoka, bądź uszczelka pod głowicą.

Jak masz świece okopcone, to albo padnięte, albo masz za dużą dawkę paliwa ustawioną - jest najprawdopodobniej to. Chociaż jak i to nie pomoże, wtryskiwacze mogą lać.

Posiadasz w nim silnik krokowy czy zwykłą przepustnicę? W Mk3 miałem podobny problem, mycie przepustnicy załatwiło problem.

Raz miałem podobny przypadek, padł potencjometr w radiu.

Sprawdź czy na tarczy hamulcowej, na zewnętrznym obwodzie tarczy nie ma tzw. "karbu". Jeśli karb występuje to możesz ściągnąć tarcze i je dać do przetoczenia (jeśli masz odpowiednio jeszcze grube tarcze), jeśli nie to zostawiasz takie albo kupujesz nowe. Problem polega na tym że jak założysz nowe kl...

Dosyć mnie ta drobnostka wkurzyła dziś, jak zawsze Golfik pięknie sobie pomykał, nigdy nie falował na wolnych obrotach, aż nagle tego wieczoru zaczął. Wiedziałem że palec i kopułka jest w dobrym stanie (iskra zawsze była, może nie jakaś co by konia zabiła, ale równo pracował), teraz zaczął szatkować...

Mam jeszcze takie pytanie, czy jak wymienię silnik krokowy, muszę jechać z Golfem na komputer? Czy on kompletnie tego nie wymaga?

A gdy silnik krokowy jest zepsuty to może on wydawać jakikolwiek dźwięk?

Sprawa wygląda tak: - Golf czasem odpala ciężko, czasem musi przerzucić tłokami i odpali - stawiam tutaj na walniętą kopułkę i palec + świece, są w strasznym stanie - druga sprawa jest taka, obroty falują tak o 200/400 obr./min więcej, nie utrzymują się stałe obroty - może być padnięty silnik krokow...

Wiadomo że kluczem dynamometrycznym z odpowiednią siłą, siła to może być różna co do felg średnio widziałem jak skręcali chłopaki na zlocie felgi z siłą 25/30/35 Nm, a potem sprawdzali na centrownicy do felg.

Kompresje sprawdzałeś? Nie ucieka gdzieś pod uszczelką? Sprawdź kompresję na poszczególnym garze, przyrząd do tego znajdziesz bez problemu, albo najwyżej pożyczysz, lub ktoś Ci to sprawdzi. Jak będziesz robił to zrób jeszcze próbę olejową, wlej przez otwór świecy tak 2-3cm3 oleju silnikowego czysteg...

I do przerejestrowania potwierdzenie opłaty ze skarbówki chyba potrzebne. Tylko po co skarbówka przy wymianie samego dowodu? Dziś przerejestrowałem swoje MkII i sprawa wygląda tak: - wymiana samego dowodu z ważnym przeglądem (jeśli nie masz już okienek, to dostaniesz przegląd na kartce, Wydział Kom...

To raczej pęcherzyki się porobiły, nawet jak spróbujesz to palcem mocniej dotknąć to pęknie prawdopodobnie lakier. Z tym nic nie zrobisz, trzeba zmatowić, wyczyścić koło ogniska 3-5cm, szpachla (jak potrzeba) podkład i malowanie. Kiepsko to wygląda żeby to tak wyratować bez malowania.

Takim cackiem zatykasz kompletnie modry do końca. Cena ceną, ale widok też jest zajebisty. Po takich modach szkoda tym jeździć bo tak zajebiście wygląda.