Fajny nowy Pioneer z gwarancją Sony całkiem niezłe jak ci sie podoba JVC podobne do tamtego Pionka z 3 lata gwarancji Jest tego dużo ale jak potrzebujesz radyjko tylko do naormalnego słuchania w aucie to taki do 450 zł wystarczy .Jak kupujesz to najlepiej nowe z gwarancją i jakąś dobrą firmę . Ja p...

TU masz fajnego Pioneera ale za 500zł, nowy model tego roczny.

Wężyki przelewowe powinno się wyminiać przy każdym ich zdjęciu, a szczególnie trzeba uważać na ten który wraca do pompy bo kiedy sie sam wypnie w czasie jazdy to można stracic sporo paliwa. Lepiej je wymień bo to groszowe sprawy a roboty pare minut, bo lepiej mieć spokój na dłuższy czas

Kiler pisze:...nic... i jak za niewiele więcej można mieć coś sensownego to po co pakować się w buszmena ...


Pozdr .

dokładnie ja bym stawiał na Pioneera ceny podobne a jakoś dużo lepsza

To podziel się tym co będziesz robił , chetnei poczytam i może u siebie coś pokombinuje.
Ciekawe jak mi sie uda projekt mk1 TD IC i jeszcze kombinacje z pompą, to powinno wymiatać, ale zobaczym co z tego wyjdzie.

Brat jak miał TD to zamontował IC przed chłodnicą a rury dorobił mu gość od tumików na gientarce do rur mu ładnei wygiał a zapłacił za to grosze, reszte podłączył wężami giętkimi. Ja bede do mk1 montował silnik TD to może też się skusze na IC. A z jakiego auta moga być IC dobre????

Teraz ja się poważnie zastanawiam nad taki swapem TD do mojego dieselka bo ten silnik juz na wykończeniu, padnie lada dzień. Podstawe do roboty mam niezła bo buda jest po generalnym remoncie, zawiecha dzisiaj nowa założona amory KAYAB i sprężyny SACHS, hamulce też nowe , blach zewnętrznie prawie ide...

Pompa była robiona ale zrobiłem na niej jakies 50- 70 tys. Za regeneracje u nas trzeba zapłacić koło 300 zł jak nie więcej.

Mój mk1 z 81 roku ma około 500 tys albo i więcej. Ale raczej wiecej bo oleju bierze na 1000 km 0,5 litra. Ale nadal daje sobie rade, zaraz ide wymieniać zimering na wale bo sie leje.

Rano wymieniłem filtr paliwa i wyczyściłem ten filtr w baku, bo podejżewałem że to może być przyczyną. Ale jednak nie, auto nadal gaśnie i zauważyłem że stało się słabsze. Wlałem też inne paliwo zyby wykluczyć taką ewentualnośc. I obawiam się że słowa mechanika były prorocze, pompa do wymiany. Chyba...

Nie zapowietrza się bo już na to patrzyłem i wymieniłem przewody i opaski. Paliwo normalne.

[ Dodano: Nie Maj 14, 2006 10:30 pm ]
A co do filtra paliwa to przy ostatniej wymianie oleju go zmieniałem.

U mnie też leciała woda, więc lałem na auto wode i patrzyłem skąd kapie. I znalazłem dziure przerdzewiałą na podszybiu pod maską, zaspawałem i po problemie.

W piątek pojawił się dziwny problem w moim mk1. Silnik nagle zgasł kiedy zszedł na wolne obroty. Po zapaleniu wszystko wróciło do normy. Później znowu to samo i tak co jakiś czas ale nie zawsze. Dziś byłem w pracy w Krakowie i zgasł mi na mieście z 2 razy na swiatłach i poźnie już było normalnie cał...

Też sie zastanawiam nad taki swapem. Ale nie wiem czy wart bo te silniki troche drogie są a potrzebuje komplet ze skrzynią. Przy przełożeniu nei powinno być problemu większego a ic by sie gdzieś upchnęło, najlepiej przed chłodnice.