przyczyna takiej rzeczy lubi tez byc niedoładowany akumulator. Podczas porannego rozruchu silnika prąd pobierany przez rozrusznik powoduje gwałtowny spadek napieca czego wynikiem jest zerowanie sie zegaraz w liczniku. to bedzie prawdopodobnie to bo przed chwilka podpialem autko pod prostownik i aku...

nie dzieje sie to zawsze tylko co jakis czas... po wypadku mialem problemy z akumulatorem potem one zniknely moze to jednak to... jutro z rana sprawdze poziom naladowania!!!

Witam. W mk3 mam elektroniczny zegar w liczniku ktory sie czesto resetuje nie wiem od czego a razem z nim mfa rowniez glupieje!! moze ktos cos pomoze

bardzo ladna maszynka...

idz pan do **** ogien bialy dym!!

cos pieknego... chyba sie zakochalem

moge tylko pasc na kolana

palec kopulke swiece zakladalem tyzien przed lpg tylko przewodow wn jeszcze nie wymienilem bo nie chcialem jakis badziew za 80zł a orginalne juz troszke wiecej kosztuja!

tylo co oi mogli spartolic?? jade do nic w przyszly piatek i niech sie boja!!!!!!!!!!!!!!

nie nic sie po wybuchu nie zminilo bylo tak jak jest i wlasnie ta membrana spadla przy wybuchu i musialem ja na swoje miejsce wsadzic... weze wydaja sie byc ok ale dlaczego na pb jest tyle gorzej niz byloo czy nawet niz na lpg??? i dlaczego tak kopci i sie dusi?? moze bym mu musial filterek paliwka ...

wlasnie ta klapke mi zablokowali ale zaraz im ten pomysl wybilem z glowy... pozatym ostatnio cos wiecej pali i mialem jeden strzal ale antywybuch na przeplywce zareagowal poprawnie....

WItam Wszystkich :okej: Mam problem polegajacy na tym ze jak zalozylem w moim furaczu LPG autko strasznie sie zmulilo na PB i zaczelo brac olej. Rano jak odpalam na benzynie to ciezko odpala(czasem trzeba potrzymac z 10-15sek) kopci i czuc taki dziwny zapach spalin! Oleju duzo nie beirze jakies 100m...

czytaj uwaznie moj tez tak mial!!! skala sie skonczyla a went nie chodzil chyba ze na postoju mu z 10in gazowalem sie dopiero zalaczal. najlepiej wez miernik i sprawdzisz wtedy jaka masz temp na wskazniku a jaka na mierniku!!!!!!!

jak sie nie wlacza tzn ze nie ma takiej potrzeby u mne tez tak bylo dopiero jak porzadnie dostal to sie zalaczal

u mnie bylo podobnie. stary czujnik pokazywal 60st kupilem nowy i za pierwszym razem mialem zly czujnik inaczej wyskalowany za drugim razem czujnik byl napewno dobry a tu 110st rozkrecilem licznik i okazalo sie ze winny byl wskaznik przeczyszczony zostal i pokazuje ladnie 90st

a moze powie mi ktos cos o tym http://www.allegro.pl/item141007917_lanzar_max_12.html i jaka skrzynke pod niego ((moze ktos wyliczy?) i jaki wzmak????

ja w mk2 zerwalem pasek i jezdzilem bez jak mi pompa padla