Zobacz jaki stan, czy faktycznie bez korozji, jaki stan opon, bo to dość spora część wartości auta jak trzeba nowe, jaki stan hebli, jak wszystko w porządku, zaproponuj 6k i bierz.

W Golfie mk4 silnika 1,2 nie było, ale w ogóle to szukaj cokolwiek w okolicy co się trzyma kupy i coś rokuje, przede wszystkim rdza, a potem stan ogólny, silnik, napęd itd. Nie ma sensu jechać po auto za jedną wypłatę na drugi koniec PL. Co do 1,2 ja bym nie kupił, 3 cylindry itd nie na dzisiejsze c...

Pieterek pisze: ↑

pn wrz 29, 2025 23:51

doggie pisze: ↑

pn wrz 29, 2025 22:45

Jakbyś znalazł sensowny egzemplarz to bierz 1.9.SDI

Nie będzie zbyt mułowaty?

Będzie tak jak i 1,4 ale za to wącha ropę i koszty niższe i trwały silnik.
Generalnie 1,4 czy 1,6 bez lpg pali sporo

Może być jako podstawowe, jak się ma niewielkie potrzeby co do dynamiki. Natomiast i tak jest już lepsze niż to 1,4

Pieterek serio? Chcesz kupić golfa 4 z najgorszym silnikiem jaki można było mieć? Zero dynamiki, duże spalanie, kiepska kultura pracy i awaryjność.

Poszukaj sobie 2.0/115 koni, sto razy lepszy

Rocznik to najgłupsze na co można patrzeć przy takich autach, bo rok albo dwa w jedną czy drugą stronę nie ma znaczenia, przy nastolatkach.
Ja bym spojrzał na Yarisa, rdza owszem ale łatwa do weryfikacji natomiast mechanika to praktycznie spokój na lata.

Silników 1,9 było wiele, pomiędzy jakimś AGR dinozaurem a ARL jest przepaść w kosztach w diagnostyce itd.

Ogólnie dla mnie kupno dzisiaj 20 letniego diesla jako pierwsze auto, to taka średnia opcja.
W starych vagach fajnie wypadają 2,0 16V

Octavia 1 TDI - do 10 tys zł spokojnie kupisz z 2010 roku. Raczej z 2003-2004, za 2010 rok trzeba naście tys dać, poza tym dziś kwota 8-10 tys to jak przed inflacją, wojną na Ukrainie czy Covidem jakieś 6-7 tys, to jest jedna wypłata tak na prawdę, ceny aut poszły w górę i to co kiedyś można było k...

A zdajesz sobie sprawę z kosztów utrzymania tych aut? np wielowahacz Lemforder to masz 2k na dzień dobry części. Osobiście z takich aut, tej klasy to bym poszedł w Volvo S60 2,4 np Nie wiadomo też jaki masz budżet. 2,5 TDI to odpuść od razu, ogólnie dziwie się że nie chcesz naprawiać Bory, bo te aut...

A w jaką moc celujesz? bo jak 200 koni jak w tytule to starczy seria i zdrowy motor i masz te +/- 190 koni https://allegro.pl/oferta/nowa-turbosprezarka-garrett-721021-5008s-721021-716213-705650-716213-0001-16223237839?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&ut...

No właśnie tylko auto które kupuje autor to nie 2 latek z przebiegiem kilkudziesiętu km tylko kilkaset, a dwumasy, turbiny itd nie wytrzymują 5 mln km tylko znacznie mniej. Każdy raczej pozbywa się auta jak zaczyna ono generować koszta. Poza tym dwumas w dieslu ostro dostaje bo z dołu ma solidny cio...

Witajcie po bardzo długiej przerwie, ale po golfie 3 jeżdżę e46 już od 8 lat, ale powoli pora na zmianę. Znowu myślę o kupnie golfa, tym razem VII (albo octavii III) i głównie myslałem o silnikach 1.2 oraz 1.4tsi, ale z uwagi na ograniczoną liczbę ogłoszeń zacząłem zastanawiać się nad dieselem (1.6...

Tourany gniją na potęgę tak jak golfy V, także porządna rewizja blacharki bo może być niewesoło.

Wygodniejszy MK7 sportsvan, ale praktyczniejszy będzie mk7 kombi.

Masz coś na oku? bo może tak lepiej podjąć decyzję w zależności od egzemplarza/ceny