W etce pisze że pompa oleju ma nr. 027 115 105 E

i pasuje z silników : ez, gu ,rh, rf,pn, pb, pf, rp, rv, abn

myśle że z tym dasz rade

Takie efekty może dawać zepsuty/uszkodzony przepływomierz, lecz na twoim miejscu pojechał bym na vaga (diagnostyke komputerową) i może tam coś wyloookają.

zodiak pisze:Wierutna bzdura, 30 cm przewodu nie ma praktycznie żadnego znaczenia

nie bzdura kolego wszystko zależy od tego kabla

szparak pisze:Może mieć to wpływ na złe wskazanie temperatury ??

oczywiście! podstawa to to że zmieniłeś oporność przewodów i to jest problem. Sprubój dać identyczne kable co są w oryginalnej instalacji (do przedłużenia).

Pozdrawiam!

educh1985 pisze:proponowal dokladnie sprawdzic ten czujnik zwyklym miernikiem

Popieram

educh1985 pisze:0.9 do 11,0

od 0,9 do 1,1

educh1985 pisze:zresetowac bladz komputera

Nie jest to konieczne bo po usunięciu usterki abs sam zacznie działać

A ja jeszcze polecam program INFO-TECH

1. Sprawdź bezpieczniki te pod maską i pod konsolą
2. Jeżeli dalej nic to podjędź do warsztatu na sprawdzenie szczelności i wszystko sie wyjaśni

Gdzieś słyszałem że dorabiają kluczyki do stacyjki ale to musisz sie do zakładu zgłosić i popytać a swoją drogą takie zakłady potrafią ci samochód otworzyć również.... więc szukaj i dzwoń!

Sprawdź czy krańcówka drzwi (taka gumowa) działa, jak nie to pewnie ona jest sprawcą tego zamieszania

ThomasGTI16V pisze:przepuszcza mi zawór na reduktorze

Właśnie na to mi wyglądało bo brejdak to przerabia a jaką masz instalke?? BRC?

Sprubój zgasić na Pb i zobacz czy dalej będą problemy...

nienapisałeś jakie masz oznaczenie silnika

dla RV, PB, PF, KR - 1084MM
RH, GU, RF, EZ, HZ, NZ RP, 2G- 1360MM
RH, GU, RF, EZ, HZ, NZ RP, 2G, PN- 1068MM

JAK ZAUWAŻYŁEŚ W ETCE WYSKAKUJE MIE ZE 2 RODZAJE LINEK WYSTĘPUJĄ W NIEKTÓRYCH SILNIKACH....

POGRUBIONA CZCIONKA TO SILNIKI 1,6

to spróbuj odłączyć wtykę instalacji przedmuchać i wpiąć jeszcze raz...